Spolning av kaminens radiator: hur man klarar sig utan en mästare

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Skynda dig inte att demontera hälften av bilen och byt ut värmaren med en ny: problemet kan lösas snabbare och billigare.

Vad du behöver veta innan du spolar spisens radiator

Varför är spisens radiator igensatt?

En igensatt radiator är en av de vanligaste orsakerna till dålig prestanda i en kupévärmare. Oftast händer detta på grund av kylvätska av dålig kvalitet, blandning av två frostskyddsmedel med olika sammansättning eller användning av vatten.

Allt detta leder till bildandet av plack på väggarna från insidan. Smuts täpper till de redan tunna kylarrören ordentligt med virvlar, stör cirkulationen och det kan inte vara fråga om någon uppvärmning.

Hur man förstår att problemet är en blockering

Det är ganska enkelt att kontrollera om kaminens radiator verkligen är igensatt. Du måste hitta två tunna rör som går in i kupén genom motorrummets skott och känna på dem. Om en av dem är varm och den andra knappt är varm eller kall, är detta en blockering.

I vissa fall kommer kall luft att blåsa från värmaren, även om båda rören är varma. Detta kan tyda på följande: allt inuti är igensatt så hårt att det uppvärmda frostskyddsmedlet kommer in i kylartanken och kringgår bikakan omedelbart lämnar den, utan att ha hunnit avge värme.

Vad ska man göra åt det

Standardlösningen på detta problem är att byta ut kylaren med en ny. Detta är vad biltjänsten kommer att rekommendera. Här måste du punga ut, eftersom kostnaden för arbete läggs till priset för en ny radiator, och det är 2-3 gånger dyrare än själva reservdelen. I moderna bilar är det mycket svårt att komma till kylaren: du måste ta bort trim och instrumentbräda, skruva av luftkonditioneringsrören och sedan tanka den.

Det andra alternativet är att skölja direkt på maskinen. I det här fallet är allt mycket enklare och du behöver inte skjuta någonting. Det räcker att koppla bort rören som leder till värmaren, ansluta en pump med slangar istället för dem och köra spollösningen genom radiatorn.

Hur effektivt är det att spola spisens radiator

Rengöring av kylaren är mycket enklare, snabbare och definitivt billigare än att byta ut, men denna procedur har sina nackdelar. Spola är inget universalmedel, chanserna att lyckas är cirka 50 till 50. I avancerade fall finns det ibland ingen effekt.

Återigen, på äldre bilar kan kylaren bara läcka eftersom avlagringarna som täckte hålen i rören spolas bort. Tja, det finns alltid möjligheten för upprepad inträngning av smuts från kylsystemet in i den tvättade kaminen.

Och ändå, innan de byter en kylare, föredrar många bilägare att spola den först.

Hur man spolar en spisradiator utan att ta bort den

1. Förbered allt du behöver

Nästan allt du behöver för städning kan hittas i vilket garage som helst, eller köpas i närmaste bil- och hembutik.

• 150-200 g citronsyra;
• en hink för 8-10 liter;
• kapacitet för tömning av frostskyddsmedel;
• slang ca 3 m lång;
• klämmor;
• trådar;
• nät, gasväv eller nylon;
• vatten;
• frostskyddsmedel för påfyllning;
• överföringspump;
• panna eller spis;
• skiftnycklar;
• skruvmejslar.

2. Förstå kärnan i processen

Principen för att spola spisens radiator är som följer. Värmaren kopplas bort från kylsystemet och en pump med slangar ansluts till den. I en separat behållare löses kemi och värms upp och sedan cirkulerar spolvätskan med hjälp av en pump genom kylaren. Detta gör att all ansamlad smuts kan lösas upp och sköljas ut.

För att förhindra att skräp kommer in igen, samlas det upp vid utgången och avlägsnas med hjälp av ett improviserat filter av gasväv eller gamla nylonstrumpbyxor. Därefter sköljs kylaren med rent vatten och standardslangarna för kylsystemet monteras på plats.

3. Ta bort polerna från batteriet

När du tar bort radiatorrören kan du behöva koppla bort flera ledningsanslutningar. Därför, för att undvika fel i styrsystemet, är det bättre att koppla bort nätverket ombord genom att ta bort polerna från batteriet. Först negativt, sedan positivt.

Se till att värmaren är inställd på maximal värme i förväg. Om kontroll utförs med en ventil, kommer den i stängt läge att blockera vätskeflödet och störa spolningen.

4. Töm kylvätskan

Värmaren är fylld med frostskyddsmedel. För att förhindra att vätskan läcker ut på golvet, när du tar bort rören, måste den dräneras i en tidigare förberedd behållare genom pluggen på huvudradiatorn.

Eftersom kaminen inte är den lägsta punkten i systemet kan du inte tömma hela frostskyddsmedlet, utan bara en del. Med vederbörlig försiktighet kan detta göras direkt genom rören vid borttagning.

5. Ta bort rören från värmeelementet

Hitta och koppla loss de två tunna rören som går in i kupén. De är placerade mellan motorn och skottet i motorrummet. Vanligtvis är de lätta att hitta, men om du inte kan eller är rädd för att göra fel, kontrollera dokumentationen för bilen eller titta på Internet.

Lossa sedan helt enkelt klämklämmorna och ta bort rören genom att rotera från sida till sida. Var beredd på att lite mer kylvätska läcker ut.

6. Anslut slangar och pump

Ta eventuella slangar med lämplig diameter (vanligtvis med en diameter på 16 eller 18 mm), lägg dem på värmerören och fäst med klämmor. Anslut den fria änden av en av slangarna till pumpen, linda den andra med gasväv och sänk ner den i sköljbehållaren. Skjut också en liten bit vätskeslang på pumpen.

Du borde få något liknande det på bilden. Som en pump är det mest bekvämt att använda en extra värmepump från "Gazelle", som säljs billigt i vilken bilhandlare som helst. Andra alternativ inkluderar en cirkulationspump från en panna eller en sommarstugapump för bevattning.

7. Förbered och förvärm spolningen

För rengöring från smuts och beläggningar används specialprodukter, reagenser för rengöring av avloppssystemet, kaustiksoda och vanlig citronsyra. Det senare är det säkraste och samtidigt inte mindre effektivt.

Ta 5-6 liter vatten och tillsätt 150-200 g vanlig citronsyra, rör om väl och värm lösningen. Du kan värma med hjälp av en panna, på en elektrisk spis eller från en gasbrännare. För maximal effekt bör vattentemperaturen vara minst 75°C och helst nära kokning.

8. Starta pumpen

Fyll pumpens inloppsslang med lösning, doppa snabbt röret i behållaren och slå på pumpen genom att sätta på ström. Därefter börjar spolningsprocessen: vätskan kommer att cirkulera, rinna ut i hinken och återigen rinna från den till kylaren.

Om värmaren är igensatt för mycket kommer vatten initialt att rinna ut ur den i en svag ström. Sedan, när lösningen exponeras, kommer huvudet att öka.

En fullständig spolning tar från en till flera timmar, beroende på kylarens skick. Om föroreningen är stark kan du behöva ändra lösningen till färsk.

Det viktigaste är att ändra cirkulationsriktningen var 15–20:e minut genom att ordna om slangarna på pumpen. Detta hjälper till att tvätta bort så mycket smuts som möjligt.

När relativt rent vatten rinner ut ur kylaren med bra flöde kan spolningen anses vara avslutad.

9. Spola kylaren med vatten

I slutet av processen är det nödvändigt att tvätta bort den återstående citronsyran så att den inte senare blandas med kylvätskan i systemet.

För att göra detta räcker det att köra några liter destillerat vatten genom kylaren. Töm den återstående lösningen, skölj behållaren och fyll sedan med vatten och starta pumpen som i föregående steg.

10. Fyll på frostskyddsmedel

Efter alla manipulationer med en luftstråle, ta bort det återstående vattnet från kylaren och koppla bort spolslangarna. Installera standarden på sin plats och fixera med klämmor.

Kontrollera allt igen och se till att pluggarna är stängda. Fyll sedan i frostskyddsmedlet som tidigare tömts och lägg vid behov till en ny - så att nivån i expansionstanken blir korrekt.

11. Ta bort luftpluggarna

Vid borttagning av rör och spolning bildas oundvikligen luftfickor i kylsystemet. Med tiden kommer de ut på egen hand, men på grund av dem kan värmaren fungera intermittent, så det är bättre att bli av med luften direkt.

För att göra detta måste du köra på en överfart eller en brant backe för att höja bilens kylare så högt som möjligt och trycka på gasbrunnen flera gånger. I detta ögonblick hörs gurglande inuti värmaren, som kommer att sluta efter att bilköerna kommer ut.

12. Kontrollera värmarens funktion

Värm upp motorn väl och utvärdera resultatet. Om problemet verkligen låg i en igensatt radiator och du gjorde allt rätt, kommer effekten att bli positivt överraskad. Kaminen värms upp som ny, medan värmen från luftkanalerna börjar strömma inom ett par minuter efter att motorn startat.