Personlig erfarenhet: hur jag satte mig bakom ratten efter en olycka

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Det är möjligt att övervinna din rädsla efter en traumatisk upplevelse. Men det är viktigt att komma ihåg att problemet inte kommer att lösa sig självt.

Hur jag råkade ut för en olycka

I min familj var det aldrig en fråga om jag någonsin skulle sätta mig bakom ratten. Det presenterades som ett faktum: "Du kommer att få ditt körkort och du kommer att köra bil." Grejen är att jag är väldigt lik min pappa – en förstklassig bilmekaniker, bilentusiast och förare med lång erfarenhet. Sedan barndomen tillbringade jag mycket tid med min pappa i hans garage, tillsammans tittade vi på filmer om lopp och diskuterade till och med nya föremål från vissa bilmärken. Jag lärde mig att använda olika verktyg, vi satte ihop modeller av flygplan och bilar.

Mamma och mormor kunde bara bli förvånade: de hade aldrig varit intresserade av något sådant. För ingen tvivlade på att jag också skulle sätta mig bakom ratten. Själv levde jag med förtroendet om att allt skulle bli så, drömde om en ny bil och långa resor bakom ratten.

Allt förändrades när jag var 16 år. Jag tillbringade min semester med min familj på dacha. En vardag, när byn stod tom, fick jag under min fars uppsikt köra en landsväg till närmaste affär. Jag struntade i den lätta rädslan och lyssnade noga på instruktionerna om hur och vad som fungerar i bilen. Det här skulle vara första gången jag körde bil. Jag satte mig i förarsätet, försökte röra mig, backa, vred på ratten. Det verkar inte vara något komplicerat.

Vi körde iväg.

Referens. Att köra utan körkort, särskilt av minderåriga, är olagligt. Enligt artikel 12.7, del 3 i koden för administrativa brott i Ryska federationens kod för administrativa brott, artikel 12.7. Att köra ett fordon av en förare som inte har rätt att framföra ett fordon straffas med administrativa böter på 30 000 rubel för att överlämna ratten till en minderårig. Ett undantag är fallet när föraren har fyllt 16 år och kör träningsbil i sällskap av en instruktör. Rätten att köra bil får han dock tidigast 18 år.

Pappa uppmuntrade och lugnade mig: han berättade för mig hur jag skulle svänga rätt, var jag skulle titta under körning och hur jag skulle hålla hastigheten på samma märke. Han förstod att jag hade dålig känsla för dimensionerna på bilen och att det var svårt för mig. Men allt gick bra - jag körde sakta, tätt efter vägen. När butiken redan var i sikte stannade hon bilen. Det verkade för mig att jag parkerade för långt bort och bestämde mig för att köra närmare.

Och då gjorde jag det vanligaste misstaget av nybörjare: jag blandade ihop pedalerna.

Jag ville sakta ner, men bilen ryckte, jag hann inte orientera mig och tryckte förskräckt på gaspedalen. Eftersom transporten inte var träning kunde hans pappa inte stoppa honom. Han skrek åt mig att vrida ratten i motsatt riktning från affären och släppa pedalen, men jag blev förlamad av chock. Rädslan tillät mig inte att göra något, och bilen i hög hastighet flög in i stängslet och körde in i butikens vägg. Vid kollisionen slog jag huvudet väldigt hårt, men tappade inte medvetandet. Samma sak hände med min pappa.

Min far skrek inte och klandrade mig - hans lugn hjälpte mig att återhämta mig. Direkt efter olyckan kollade han om jag var okej, och först då klev han ur bilen. Vi såg butikens krossade sidospår och den skrynkliga huven, glassplitter, en krossad stötfångare och det som fanns kvar av den vänstra spegeln på marken. Det var först i det ögonblicket som jag insåg att vi hade otroligt tur. Maskinen tog slaget.

Sedan hände allt som vanligt: trafikpolisen anlände, registrerade olyckan och utfärdade böter. Ägaren till byggnaden kom in i vår position och vi bestämde oss utan rättegång att vi skulle betala för reparationerna. Detta passade båda parter.

Vi reparerade snart bilen och sålde den. Påven betalade böterna och ersatte ägaren för kostnaderna för att restaurera byggnaden. Han upprepade att allt ansvar ligger på honom och att det som hände inte var mitt fel. Men jag trodde honom inte: jag skämdes över att jag hade orsakat så mycket problem. Med tiden växte min skam till något mer.

De följande två åren fortsatte jag att köra i bilen bara som passagerare, när min far eller farfar körde. Men varje åktur förvandlades till tortyr: till och med ljudet från motorn skrämde mig. Bilar, träd och byggnader som rusade förbi i hög hastighet störtade i fasa. Jag kunde bara lugna mig när jag lämnade salongen. Jag skämdes över att dela denna rädsla: jag trodde att mina föräldrar skulle bli besvikna på mig. Och jag ville så gärna att min pappa skulle vara stolt över mig!

För varje resa verkade det bli lite lättare, men rädslan gick ingenstans. I själva verket gick han bara djupare.

När jag fyllde 21 kom frågan om att ta körkort upp. Farfar var borta och en chaufför per familj räckte inte. Först lyckades jag förneka detta, eftersom jag studerade och arbetade - det fanns inte tillräckligt med tid för någonting. Men plötsligt insåg jag att det inte var för inte jag hade kommit på dessa ursäkter. Ändå kunde jag inte erkänna igen och skrev in mig på en bilskola.

Det är svårt att beskriva vad jag upplevde varje gång i klassrummet. De två första turerna till staden förde mig till den punkt där jag steg ur bilen med darrande knän. Jag tog så hårt tag i ratten att jag inte kunde haka av händerna efter en och en halv timmes körning. Det fanns röda nagelmärken på handflatan. Jag drack lugnande medel, försökte få mig på ett positivt humör, tittade på en video med tips till nybörjare. Inget hjälpte. Jag förstår fortfarande inte hur jag lyckades få licensen på den tiden.

Detta skedde inte omedelbart. Efter det första misslyckandet grät jag till och med: Jag var rädd att göra min pappa besviken igen. Fast vi ska erkänna att jag körde riktigt försiktigt och följde vägen väldigt noga. Men rädslan fortsatte att följa mig. Kanske förvandlades det till en fobi: varje närmande till bilen åtföljdes av ett snabbt hjärtslag, mina händer skakade och mina handflator svettades. En mängd olika bilder blänkte genom mina tankar: på dem stötte jag gång på gång in i något i en bil.

Hur jag löste problemet

År efter olyckan, med körkort och lust att köra bil, ställdes jag inför det faktum att jag helt enkelt inte kunde göra det. Under tiden har många ansvarsområden dykt upp: du måste ge din mormor en skjuts till kliniken, gå för matvaror, ta din familj till dacha eller hunden till veterinären.

Så jag kom fram till att jag har ett problem och jag behöver hjälp. Jag erkände för min syster först. Jag var rädd att hon skulle skratta åt mig, för många råkar ut för en olycka och efter det sätter de sig lugnt bakom ratten. Men oväntat för mig själv fick jag stöd. Min syster rådde mig att träffa en psykolog. Det fanns en lämplig person bland mina bekanta och jag bad om hjälp.

Eftersom min bekant, Oksana, inte bodde i min stad kommunicerade vi på distans. Vi bestämde att vi skulle ringa två gånger i veckan. Det första jag lärde mig: det finns många människor med ett problem, som mitt. Jag blev uppmuntrad att jag inte är ensam i den här situationen.

Först och främst förklarade specialisten att åldern då jag gick igenom den traumatiska upplevelsen hade stor inverkan. Tonåringar är verkligen väldigt lättpåverkade, de uppfattar och känner allt skarpare. Samtidigt förvärrade jag situationen med min tystnad och lät rädslan växa. Lägg till detta önskan att glädja familjen och göra släktingar stolta över dig - så får vi en fobi.

Behandlingen var steg för steg. Psykologen lyssnade och frågade mig exakt vad som skrämmer mig. Det visade sig att min avtryckare är själva början av rörelsen och tändningsnyckelns vridning. Och faktiskt: på vägen var jag mycket mindre orolig eftersom jag blev involverad i processen, det svåraste var att tvinga mig själv att gå in i kabinen och ge mig iväg. Oksana rekommenderade att träna varje dag: först sitta bara i salongen, slå på musik för avkoppling. Så fort rädslan för att vara inne i bilen började tyna bort började jag försöka starta bilen. Varje dag gjorde jag samma sak, till slut verkade dessa rörelser inte längre vara något skrämmande. Jag berättade för specialisten om allt i detalj, hon noterade mina framgångar.

Detta följdes av den första lilla turen. Först på parkeringen bredvid huset, sedan - till butiken tvärs över gatan. Tre veckor senare gick jag till jobbet utan rädsla. Alla mina vänner och familj under denna period visste redan att jag försökte övervinna min fobi, och de uppmuntrade mig. Jag tror att det var deras stöd och kompetensen hos en specialist som hjälpte mig att övervinna min rädsla så snabbt.

Vad du ska göra om du vill köra bil efter en olycka

Analysera trafikolyckor, förlåt dig själv och släpp skulden

När du väl erkänner problemet är det viktigt att ta itu med det. Gå tillbaka till ögonblicket då olyckan inträffade. Försök komma ihåg och analysera exakt vad som gick fel. Utvärdera om du har gjort liknande misstag efter olyckan (förutsatt att du fortsatte att köra). Om du har ånger, kom ihåg att du inte gjorde det med flit. Du menade inte att skada någon. Och hädanefter kommer du att vara mycket försiktig.

Förstå exakt vad som skrämmer dig med att köra bil

Triggers för att aktivera en fobi kan vara mycket olika - från att vrida på tändningsnyckeln till en specifik situation på vägen. Det är viktigt att förstå exakt vad som orsakar dig rädsla och att arbeta med det först.

Detta bör göras gradvis. Du kan inte omedelbart komma in i bilen och tvinga dig själv att köra med våld - detta kommer bara att provocera en ökning av rädsla. Närma dig lösningen av problemet i etapper, vänja dig vid att vara inne i kabinen. Försök att göra precis det som skrämmer dig. Om rädslan inte försvinner direkt är det okej – du måste fortsätta jobba. Ta handlingar till automatism, låt dem bli vardagliga. När rädslan för huvudtriggern börjar försvinna, lägg till nya handlingar till dina försök som du inte är rädd för. Så fort allt blir lättare kan du gå vidare och resa.

Prata om ditt problem med nära och kära eller en psykolog och skäms inte för det

Det är omöjligt att vara tyst om detta. Enligt forskning i The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion påverkar känslor vår uppmärksamhet, och rädsla är inte till hjälp i det här fallet. När en person är rädd aktiverar effekten av rädsla och ilska på selektiv uppmärksamhet det selektiva minnet. Det finns en koncentration på en sak, och specifikt på vad som orsakar just denna rädsla. Men föraren har många uppgifter under körning: du måste titta i speglarna, kontrollera om fotgängare går, vara uppmärksam på skyltar, hastighetsmätare, väderförhållanden och mycket mer. Genom att fokusera på något separat ökar vi chanserna att förbise något och inte ta hänsyn – och råka ut för en olycka.

Det är av denna anledning som det är så viktigt att arbeta med sin rädsla, prata om den och inte vara blyg. Att gå igenom din fobi ensam kan skada dig själv och andra.

Tänk på problemet från en annan vinkel. Du vill vara en trygg trafikant och inte utgöra en fara för andra förare och deras passagerare. En sådan önskan kan knappast fördömas - snarare kommer du att respekteras för det. Detta är lovvärt, och det finns inget att skämmas över. Så dela med dig av vad som upphetsar dig.

Uppdatera dina kunskaper om trafikregler

Det finns ofta innovationer i trafikreglerna, och du behöver känna till dem. Dessutom är det mänskliga minnet ofullkomligt, du kanske har glömt något sedan olyckan. Den nyvunna kunskapen kommer att ge självförtroende på vägen.

Steg för steg för att göra allt som du lärde dig på körskolan

Du bör gå till denna punkt först efter allt ovanstående, annars riskerar du att förvärra situationen. För att testa dina förmågor är det bäst att välja en gratis parkeringsplats eller någon annan öde plats. Om det inte finns något liknande i närheten, ta en erfaren förare som din resesällskap och hitta något som passar på kartan. Där kan du träna lugnt utan rädsla för att skada någon.

Gå till vägen med en medföljande person

Skaffa någon du litar på och som inte kommer att kritisera dig för misstag – det här är väldigt viktigt! När du kör i sällskap med någon nära dig kommer inte längre att orsaka rädsla, försök att köra ensam. Börja i lågtrafikerade körfält. När du återfår självförtroendet kan du välja mer utmanande vägar. Det är bäst att åka iväg sent på kvällen eller tidigt på helgen när det inte finns många bilar på vägarna.

Allvarlig stress utlöser alltid psykologiskt försvar. En person börjar omedvetet kontrollera all information om källan till en obehaglig händelse och undviker allt relaterat till en traumatisk upplevelse: minnen, tankar, samtal, platser och människor, handlingar.

Samtidigt utvecklar en person som är boven till en olycka självmisstro, bildar sig en uppfattning om sin "jag"-bild som orsaken till något oundvikligt, främmande och hemskt. Känslomässig matthet infinner sig, det blir svårt att uppleva glädje och intresse för livet.

Att hantera detta problem utan hjälp utifrån är svårt. Speciellt när rädslan blir tvångsmässig och övergår i en fobi eller ångestdepressiv sjukdom. Men det finns flera sätt att hjälpa dig själv innan du kontaktar en specialist.

1. Ge dig själv tid att "smälta" det som hände. Alla sår - och ett psykiskt sådant är inget undantag - måste läka.
2. Lägg inte din rädsla på en piedestal, fokusera inte på det som ett problem. Alla människor har rädslor, av detta kommer du inte att bli svag och du kommer inte att sluta respekteras. Problemet med att komma tillbaka bakom ratten är inte bara rädsla, utan negativ erfarenhet. Men upplevelser i livet är olika, och rädsla hjälper oss att överleva i farliga situationer. Att lära sig att bli vän med denna känsla innebär att man kan ta hand om sig själv och omgivningen.
3. Många är övertygade om att för att övervinna rädsla måste man möta den. Det är en vanföreställning. Om du tvingar dig själv att köra direkt efter en olycka kan du bara förvärra situationen. Gå tillbaka till körningen gradvis och se till att belöna dig själv för framgång.
4. Gör fred med dig själv. I ständig jämförelse med andra –”jag är inte så bra”,”hon är bättre än mig” – glömmer vi bort att vara oss själva. Det finns inga perfekta människor i världen, och även superproffs hamnar i trubbel. För att befria dig från skuldbördan måste du återfå glädjen av att vara dig själv.
5. Analysera vad olyckan lärde dig, hur du kan dra nytta av händelsen. Du måste till exempel finslipa dina parkeringsfärdigheter, alltid spänna på dig när du kör, inte använda telefonen när du kör osv. Varje trauma är förstörelse, men i stället för det förstörda kan vi bygga något nytt, positivt.

Vad jag förstod

Rädslan för att köra i krocköverlevande liknar den som nybörjare upplever. Detta är först och främst rädsla för ens liv och andras säkerhet. Efter olyckan trodde jag inte att jag skulle kunna övervinna denna fobi och köra bil utan rädsla. Men hjälp av en psykolog och gränslösa stöd från nära och kära ledde till att jag nu sitter i salongen och kör med nöje. Ibland försöker rädslan komma tillbaka, men nu vet jag hur jag ska hantera den.

Försumma inte att följa trafikreglerna, gå igenom MOT i tid, använd bilen på rätt sätt, arbeta med rädsla och oroa dig inte för det ensam. Då kommer du att kunna vinna.