Kommer elskotern att bli framtidens transport och förändra stadsmiljön?

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Det här fordonet kan verkligen göra vårt liv enklare, men inte så globalt som vi skulle vilja.

Vad är elskotrar och var kom de ifrån

Det enklaste sättet att beskriva dessa enheter är skotrar som åker på egen hand tack vare en elmotor och ett batteri.

Moderna elskotrar kan nå hastigheter på upp till cirka 30 km/h, och en batteriladdning räcker i genomsnitt 30-50 km. Det är enkelt att använda dem: du vrider på ett av handtagen - skotern accelererar, tryck på bromsspaken - enheten saktar ner.

Skotrar som åker på egen hand skapades först av Autoped i USA redan 1915. Det är sant att de körde på bensin. De första elektriska skotrarna började dyka upp, The Man Behind the Scooter Revolution, i början av 2000-talet, tillverkade av Razor.

Sedan mitten av 2010-talet har denna typ av transport blivit populär tack vare bekväma, snabba och lätta skotermodeller från tillverkare som Xiaomi och Segway. I slutet av 2017 öppnade Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime och Lyft for Shared Mobility Pilot de första uthyrningstjänsterna för elektriska skotrar i USA, och sex månader senare dök liknande företag upp i Ryssland. De började prata om elskotrar som framtidens transport och ser stora framtidsutsikter i det.

Varför elektriska skotrar är bra

Först och främst för att de inte är bilar. Bilar förorenar miljön, förstör ett misstag från 1900-talet som gjorde städer hemska, överbelastade, ensamma platser att leva i stadsrum, skapa trafikstockningar och har i allmänhet länge varit föråldrade som transportsätt.

Elektriska skotrar gör att du kan röra dig i staden 5-6 gånger snabbare än till fots. Samtidigt avger de inte skadliga ämnen, tar upp väldigt lite utrymme, även när de är parkerade, och kräver nästan inga pengar för underhåll (om du laddar enheten från ett hemuttag kostar det bara några rubel).

Allstädes närvarande elektriska skotrar är fördelaktigt för stadsbor. För många människor ersätter de elektriska skotrar And Micro-Mobility: Here's Everything You Need To Know-bilar, vilket minskar avgasutsläppen och frigör utrymme som tidigare var upptaget av parkerade bilar. Scooteranvändare kommer till jobbet snabbare, så de har mer fritid.

Elskotrar är säkrare och bekvämare än många andra transportmedel, inklusive longboards, hoverboards och segways. Och vem som helst kan använda en skoter: du behöver bara stå på den och hålla i ratten. Plus, även om motorn på ett sådant fordon plötsligt misslyckas eller batteriet tar slut, förvandlas det inte till en meningslös hög med järn. Du kan åka på den, trycka av med foten - du kommer också att få fysisk aktivitet.

Vad är det för fel på detta transportsätt

En av de största nackdelarna med en elektrisk skoter är att det är nästan omöjligt att använda den i icke-ideala väderförhållanden. Snö, kyla, tvingande att bära mycket kläder och till och med bara kraftigt regn gör denna transport värdelös. Därför, till exempel i ryska städer, fungerar inte korttidsuthyrningstjänster för dessa enheter på senhösten och vintern.

En annan nackdel är den mänskliga faktorn. Under 2018, tack vare uthyrning av elektriska skotrar, sveptes många städer i USA av Scooting Toward Confrontation "skoterepidemin". Tusentals enheter har dykt upp på gatorna i Santa Monica, San Francisco och Los Angeles från ingenstans.

Städerna och deras invånare var inte redo för detta. På grund av oerfarenhet och på grund av bristen på cykelvägar på många ställen råkade skoteranvändare ofta ut för olyckor med bilar eller själva körde på fotgängare. Folk parkerade sina prylar mitt på gatan, många enheter var stulna eller trasiga.

Ett år senare förbättrade situationen Elektriska skoterflottor till att fördubblas i San Francisco tack vare ingripande från stadsförvaltningar. Men faktum kvarstår: skotrar körs av människor som ibland beter sig osäkert - med flit eller av misstag. I sig är enheterna inte farliga, förutom att de ibland går sönder precis under körning, men detta är en sällsynthet. I San Francisco, av tiotusentals resor per månad, slutar inte mer än 50 av statistiken för elektriska skotrar i misslyckande på grund av en skoterhaveri.

Var kan man få tag i en elektrisk skoter

Det enklaste sättet att få en elskoter i bruk är genom att hyra. Utomlands är dessa företag som Lime och Bird, i Ryssland - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike och andra.

De främsta fördelarna med dessa lösningar är billighet och bekvämlighet. För att åka på en resa behöver du bara ladda ner applikationen, registrera dig och hitta närmaste skoter eller station för att utfärda dem. Och priserna i Ryssland är från 5 rubel per minut till 250 rubel per timme.

Det är sant, att döma av recensionerna är användare inte nöjda med inhemska uthyrningstjänster. Det största problemet är bristen på skotrar. Många har också problem med registrering och betalning, ofta tar ansökningar av misstag pengar för resor och skotrar och stationer vägrar att fungera. Få appar har betyg över två och en halv stjärnor av fem.

Skotern blockerades i stället när man försökte lämna tillbaka den, men resan slutade inte och pengarna fortsatte att debiteras. Turen slutade bara 30 minuter efter att jag satte in den på stationen. Jag var tvungen att ringa teknisk support två gånger för att pengarna skulle sluta debiteras. Jag blev upprörd och kräver tillfredsställelse.

Mikhail Amosov Samocat Delningsanvändare

Så om du planerar att köra en skoter regelbundet, är det vettigt att köpa din egen enhet för 20-30 tusen rubel. Jämfört med uthyrningstjänster kommer det att löna sig efter några månaders daglig användning.

Kommer elektriska skotrar att förändra situationen i städerna?

Vid första anblicken verkar en elektrisk skoter vara en nästan idealisk stadstransport. Den är lätt, snabb, bekväm, billig, förorenar inte miljön, kräver nästan inget underhåll och tar inte mycket plats. Men kommer han att kunna ersätta ryssarna med en bil för korta resor eller åtminstone på något sätt påverka stadens utseende inom en snar framtid? Osannolik. Och det är varför:

• Elektrisk skoteruthyrning är nu endast tillgänglig i ett fåtal städer i Ryssland, till exempel i Moskva, Sotji och Krasnodar, och det är inte känt om det kommer att dyka upp någon annanstans.
• I de flesta delar av landet kan skotrar endast användas 4-6 månader om året.
• Få städer har cykelbanor, och att åka skoter på vägar eller trottoarer är otroligt farligt. Om infrastrukturen kommer att anpassa sig till användarna av elskotrar och hur snabbt är en stor fråga.
• Skotern hjälper inte om du behöver åka någonstans med hela familjen. Få människor vill ständigt se till att barn på skoter inte ramlar i diken istället för en avkopplande tur.

Trots alla fördelar med skotrar som transport, har de inte förändrat stadsmiljön i grunden någonstans. Till och med att döma av rapporterna om populära utländska uthyrningstjänster, beror i princip alla fördelar med enheter på det faktum att människor i 20-30 % av fallen använder Brisbanes första miljoner skoterturer förändrar urban rörlighet i Queensland istället för bilar för att ta sig till jobbet, universitet eller mötesplatser med vänner.

I städer där temperaturen inte sjunker under noll (Sochi, Krasnodar, Anapa, och så vidare), kan dessa enheter med tiden framkalla vissa förändringar i stadslandskapet. Det blir lättare för människor att resa korta sträckor och det blir lite färre bilar på vägarna samt utsläpp i atmosfären. Men elskotrar kommer med största sannolikhet inte att revolutionera stadstrafiken – åtminstone i Ryssland.