Vad ska man göra om man ramlar ner i ett hål i vägen

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Steg-för-steg-instruktioner och råd från en advokat om hur man får pengar för ett trasigt hjul eller en död fjädring.

Steg 1. Registrering av en olycka

Ur juridisk synvinkel är skada på en bil på grund av ojämn väg en vägtrafikolycka.

Artikel 1.2 i vägtrafikförordningen: En olycka är en händelse som inträffade under ett fordons rörelse på vägen och med dess deltagande, där människor dödades eller skadades, fordon, konstruktioner, gods skadades eller annan materiell skada orsakades.

Om det inte finns några varningsskyltar på vägen, och du körde enligt reglerna, men hamnade i ett hål, då är du ett offer i en trafikolycka.

Det är nödvändigt att stanna, slå på larmet, sätta upp en nödskylt och ringa trafikpolisen.

Du kan inte nekas tillstånd att åka till platsen, men det kan ta väldigt lång tid att bli inblandad i en olycka med en grop. Berätta därför inte per telefon att du har kommit in i gropen. Säg att det skett en olycka utan skador. Formellt är det så.

Det är omöjligt att registrera en sådan olycka enligt det europeiska protokollet, eftersom endast en bil var inblandad i olyckan.

Teoretiskt sett bör handlingen i CTP-policyn gälla fall av skada på bilen till följd av en trafikolycka på grund av en kollision med en grop eller en öppen lucka. Varje väg har trots allt en balansräkningsinnehavare och försäkringsgivare har rätt till regressiva krav mot organisationer som ansvarar för underhåll och reparation av vägen. Även om en olycka inträffade inom ett stängt område av ett bostadskomplex, kan regressiva betalningar presenteras för förvaltningsbolaget. I praktiken vägrar försäkringsbolag att betala MTPL på grund av en olycka med en grop. Den främsta anledningen är svårigheten att identifiera den person som kommer att behöva framföra regressiva anspråk. Under CASCO i sådana fall får du definitivt ersättning för skada.

Väntar på trafikpolisen:

1. Prata med ögonvittnen. Du har tur om någon såg din bil skadas. Ta deras kontakter och fråga om de vid behov kan vittna i rätten.
2. Inspektera bilen och ta bilder på skadorna. Du kan använda inspelningar från videobandspelare.

De anlända trafikpoliserna måste mäta gropen, upprätta ett diagram över händelsen och ett protokoll.

Enligt GOST R 50597-93 är en grop en sättning eller gropar längre än 15 cm, bredare än 60 cm och djupare än 5 cm.

Se till att läsa om protokollet och olycksfallsintyget. De måste innehålla korrekta hålparametrar och omfattande skadeinformation. Kopior av dessa handlingar, samt ett beslut om att inleda ett administrativt brottsärende eller avslå det, får du i dina händer.

Om det är viktigt för dig att organisationen som betjänar den här delen av vägen tas till administrativt ansvar enligt artikel 12.34 i Ryska federationens kod för administrativa brott, insistera på att utarbeta en handling om identifierade brister i underhållet av vägar.

Steg 2. Oberoende undersökning

Kontakta en bilvärderingsfirma efter en olycka. Det finns många av dem på marknaden. Välj ett företag med gott rykte och erfarna experter.

Ett annat alternativ, som är bekvämare och av hög kvalitet, är att arbeta med värderingsmän som får råd av en jurist. Advokaten kommer att gå till domstol med yrkandena på grundval av utlåtandet om värdet som utarbetats av värderingsmannen. Jag tror inte att det bland kollegor kommer att finnas masochister som kommer att försvara klientens intressen utifrån en medioker slutsats om skadebedömningen.

Alexander Gulko

Meddela plats och tid för undersökningen av den framtida svaranden. Skriftligt är det bättre med rekommenderat brev med avisering. Vem som har hand om vägen kan du ta reda på i trafikpolisen. Det rör sig i regel om kommunernas förvaltningar och deras avdelningar. De entreprenörer som utfört beläggningen eller vägreparationerna kan agera medåtalade.

Myndigheterna får inte komma till bedömningen. Det spelar ingen roll. Huvudsaken är att du varnade, och experten beskrev alla defekter, inklusive dolda.

Pengarna som spenderats på skadebedömningen kan återbetalas genom domstolen. Men först rekommenderas det att gå igenom skadeproduktionen.

Skicka till vägansvarig myndighet ett krav på ersättning för skada, en kopia av expertens yttrande och handlingar från trafikpolisen. Om det inte fanns något svar eller ett avslag kom inom en månad, gå till domstol.

Steg 3. Gå till domstol

Rätten till ersättning för skada orsakad av dåliga vägar finns inskriven i artikel 28 i lagen om vägar och vägverksamhet av den 8 november 2007.

Jurisdiktion: tingsrätten på den tilltalades plats (om det inte är någon skada på hälsan).

Statlig plikt: beror på priset på reklamationen.

Dokumenten: skadeanmälan, expertutlåtande, olycksfallsintyg, åtgärd av identifierade brister i vägunderhåll (om några). Foto- och videofilmning, vittnesmål kan användas som bevis.

Håll dig lugn och säker under rättegången. Den tilltalade kan skylla på trafikpolisen (de hängde inte upp skyltar, bötfäller inte de hänsynslösa förarna på den här gatan) eller vägarbetare (dåligt reparerade). Men domstolen kommer främst att titta på papper. Det är mycket viktigt att det i olycksrapporten står att du inte brutit mot trafikreglerna. Om svaranden insisterar på att minska skadebeloppet, påminn honom om att han var inbjuden till bedömningen.

98 % av anspråken i sådana fall tillgodoses av domstolen. 2 % av felen är fall då förare inte skötte sin bil väl. Till exempel kan många gånger en reparerad lättmetallfälg '21 med radie spricka även på ett litet fel i vägen, och när du väl har hamnat i ett hål kan du helt enkelt stå utan ett hjul.

Alexander Gulko

Om domstolen beslutar till din fördel får du inte bara pengar för reparationer, utan även ersättning för rättegångs- och rättegångskostnader. Motsvarande exekutionstitel utfärdas inom två veckor.

Var man kan klaga på dåliga vägar

Det är trafikpolisens skyldighet att hålla koll på vägarna. Om du skickligt undviker vägbulor, men inte vill stå ut med dem, skriv ett skriftligt eller online-klagomål till Statens Trafikinspektion.

Man kan klaga inte bara på väggropar, utan också på dåligt lagda brunnslock och spårvagnsräls. De bör höjas över asfalten med högst 2 cm. Termen för att eliminera ojämnheter på vägen är 10 dagar.

Det finns också tjänster för att automatiskt skicka klagomål om dåliga vägar:

• RosYama. Efter en kort registrering klickar du på "Lägg till en grop". Ditt klagomål kommer att kontrolleras av en expert och skickas till trafikpolisen.
• "Karta över de dödade vägarna". Registrering krävs också, och överklagandet modereras. Fokusera på stora delar av skadade vägar snarare än enskilda gropar. Informationen om gropen tas emot av aktivisterna från All-Russian Popular Front, och inte av trafikpolisen. Och offentliga personers passivitet kan inte klagas till åklagarmyndigheten.

Om Statens Trafikinspektion och den lokala förvaltningen är inaktiva, kontakta åklagarmyndigheten.