Vad ska man göra innan drönare förbjuds och vad man ska göra efter

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

En lag är på väg att träda i kraft som kommer att ändra reglerna för köp och användning av flygplan som väger mer än 250 gram och sätta ett djärvt kryss på quadcoptrar, RC-plan och andra mindre underhållningar. Är det här området intressant? Börja läsa och agera omgående!

I mitten av april träder ändringar i Ryska federationens luftkod angående användning av obemannade flyg i kraft. Mycket snart kommer tulltjänstemän att börja öppna 5% av paketen från utlandet. Och närmare sommaren kommer taxfree-ribban att sänkas, och vi kommer att börja betala extra för inköp som är dyrare än $150, men ungefär $25. I allmänhet kommer Ryssland inom en snar framtid sannolikt att lämnas utan flygande RC-modeller i princip.

Radiostyrda flygplanslag

Ändringarna av flygkoden antogs i andra och tredje behandlingen, undertecknade av presidenten och bör träda i kraft 90 dagar efter publiceringen (de publicerades i Rossiyskaya Gazeta den 11 januari 2016). Från och med detta ögonblick kommer obemannade flygfarkoster att bli föremål för statlig registrering, vars maximala startvikt är mer än 250 gram. Flygplan som väger upp till 30 kg av alla typer av ändamål och strukturer omfattas av lagen.

Dessa flygplan är föremål för obligatorisk certifiering. Vissa flygplan kommer att certifieras på grundval av ett befintligt luftvärdighetsdokument, andra - på grundval av ett tillverkarcertifikat. Klassificeraren finns inte för tillfället.

Tidigare har coptertillverkare inte certifierat sina flygplan i Ryssland, eftersom det helt enkelt inte krävdes. Och det är det osannolikt: de flesta enheterna importeras olagligt. Så i detta avseende måste ägarna komma ut.

Dessutom tänker lagstiftarna på "besättningen". Den består av en eller flera externa piloter. En av dem bör utses till befälhavare för det obemannade fordonet och ha ytterligare ansvar för eventuella operativa problem: fatta de slutgiltiga besluten om start, flygning och återkomst till flygfältet eller vid en nödlandning i händelse av ett tydligt säkerhetshot.

Sådana beslut kan fattas med avvikelse från färdplanen, instruktioner från det berörda organet i det enhetliga flygledningssystemet och flyguppdrag, med obligatorisk anmälan till relevant flygtrafiktjänstorgan (flygledning) och, om möjligt, i i enlighet med de fastställda flygreglerna.

Ryska federationens flygkod

Innan ändringarna dök upp reglerades inte drönarflygningar alls. Och det är dåligt. Men det blev inte bättre med ändringsförslagen. Faktum är att de helt enkelt förbjuder flygningar av alla fordon tyngre än 250 gram. Och det här är alla radiostyrda modeller eller quadro-, hexa- och oktokoptrar.

Regler för registrering av obemannade flygfordon

Så från mitten av april kommer alla drönare att behöva registreras. Det statliga registret över drönare kommer att upprätthållas av Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia).

För att skriva in enheten i registret måste ägaren lämna in en skriftlig ansökan till Federal Air Transport Agency i någon form, men med uppgifter om sig själv och drönaren (typ, serienummer, tillverkningsdatum, tillverkarens namn, maximal start vikt, typ och antal installerade motorer, deras effekt). Efter registreringen tilldelas drönaren statens och registreringsidentifieringsmärkena och appliceras på den. Omregistrering krävs vid byte av fartygets ägare och vid eventuella ändringar av komponenter eller modifieringar.

Efter registrering i Federal Air Transport Agencys statliga register måste du registrera drönaren hos Federal Security Service (FSB) och tillhandahålla samma data som under registreringen.

Än tullen och nya regler hotar

Komplikationer med registrering kompletteras av stora problem med tullen. För det första eftersom de flesta drönare kostar mer än vad taxfree-gränsen tillåter (nu är det 150 $, men det kommer förmodligen att sjunka till 10–20 $ till sommaren).

För det andra är de flesta av coptrarna och flygplanen tillverkade i Kina (allas favorit Phantom är också), vilket innebär att ingen akut kommer att engagera sig i deras certifiering. Alltså kommer de alla att vara förfalskade produkter.

Om ett paket öppnas (och tulltjänstemän inte bara har rätt att öppna paket, utan kommer att göra det oftare) eller om det finns information på det om att paketet innehåller ett obemannat flygfordon, kommer ditt köp att försenas.

Det kan finnas två alternativ för utveckling av evenemang:

• eller så förblir drönaren hos tullmyndigheterna,
• eller för dess import måste du utföra certifiering. Hur exakt har jag ännu inte helt listat ut. Detta är en alltför komplicerad process som Federal Air Transport Agency borde ansvara för. Under tiden utförs denna procedur endast för ultralätta BEMANDA fordon.

Hur man kommer runt de nya reglerna

Faktiskt - ingenting. Även om en stor hög med regler har skrivits, finns det två problem på en gång som bestämt förbjuder alla flygningar:

1. Coptrar och RC-plan är varken certifierade eller certifierade, vilket innebär att de inte kan registreras.
2. Det finns inget officiellt förfarande för att erhålla ett flygcertifikat (åtminstone för kvalifikationen för en obemannad flygfarkostskapten, åtminstone för en hjälppilot-operatör). Därför har Federal Air Transport Agency rätt att vägra någon när de försöker registrera sig officiellt.

Det skulle vara logiskt om DOSAAF skulle ta itu med frågorna om drönare. Men denna organisation har praktiskt taget förstörts, och en helig plats är aldrig tom. För att stödja utvecklingen av obemannade flygfarkoster dök en offentlig organisation upp.

Hon bjuder redan in alla att gå med i deras led och få ett officiellt intyg om en medlem i föreningen. För vanliga piloter är detta helt gratis, men om du behöver juridiskt stöd, deltagande i vetenskapliga projekt, handel behöver du ruska lite i plånboken. Projektet uppmärksammades för anordnandet av runda bord och utställningar, inklusive på Skolkovotorgen. Men inget av initiativen övervägdes av statsduman när de godkände de nuvarande ändringarna. Som föreningens prestationer kan vi notera det enda framgångsrika fallet med flygfrakttransport på en liten drönare i Syktyvkar.

Medlemskap i någon klubb eller organisation fritar dock inte från obligatorisk registrering. Skorporna av modellflygplansklubbor kommer inte heller att rädda. Tyvärr är inte sådana klubbars verksamhet reglerad på något sätt och tydligen kommer deras medlemmar den här säsongen (om lagstiftarna inte har nåd) att mötas på marken eller i hemliga garage.

Vad ska man göra

Flyg försiktigt, obemärkt. Och förbered dig på det faktum att om du blir fångad måste du betala böter på 5 till 50 tusen rubel (för kränkning av luftrummet och för ett oregistrerat fordon). Om det dessutom hittas en flash-enhet med videomaterial och det inte finns tillstånd för foto- och videofilmning kan du flyga in en ännu större mängd. I närvaro av fotografier som kan klassificeras som en samling kartografiska data kommer böterna att öka till 200-500 tusen rubel.

Alltså, om du flyger, då:

• gör det så att andra människor är säkra;
• gör det obemärkt;
• gör det i privat, eller vänligt, territorium på låg höjd.

Det finns inget att flyga än, men du vill? Tyvärr finns det bara en utväg - åtminstone för nu - att köpa just nu så att paketet kan komma fram innan slutet av mars. Det är tillrådligt att använda tjänsterna från ett transportföretag - CDEK, SPSR Express eller EMS: villkoren är för korta, alla beställningar från Kina kommer att skickas tidigast den 17 februari.

I framtiden - teoretiskt sett - kommer det att vara möjligt att importera demonterade, demonterade fordon: separat propellrar och motorer, en separat låda, flygkontroller, och så vidare. Allt ligger i olika förpackningar med pålitlig tidsförskjutning så att paketen inte går över i tullen. Eller köp inrikes, vilket är mycket dyrare.

Tyvärr är nästan alla flygplan designade för utomhusflyg förbjudna. Och quadrocoptrar (deras motsvarigheter), och radiostyrda helikoptrar och liknande flygplan/segelflygplan. Om du bestämmer dig för att ta en chans, bör du först och främst vara uppmärksam på dessa modeller:

Syma X5C (W)

Liten quadcopter för utomhusbruk. Fördelar: högkvalitativ plast, solid konstruktion, ett stort antal reservdelar, låg kostnad. Det finns en modifiering med videosändning. Nackdelar: motorer brinner ganska snabbt, benen är ganska ömtåliga, kan inte bära en actionkamera.

WLtoys V686

En något kraftfullare drönare som är ganska kapabel att bära - under en kort tid och inte långt - en bra kamera. Betydligt starkare än X5, men dyrare (inte överallt) och svårare att köra.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

En utmärkt, hållbar drönare med ett brett utbud av möjligheter. Han vet hur man bär en GoPro, om än utan att styra den från fjärrkontrollen. Lämplig för att filma enkla videor.

Syma x8

En mer avancerad och dyrare variant i Phantom-storlek av Syma X5C. Till skillnad från "femman" kan den bära en fullfjädrad kamera. Tyvärr finns det ingen aktiv fjädring för att stabilisera den, så en något kastrerad apparat kommer fortfarande ut. Men det är billigt, hållbart och har en enorm gemenskap.

Flygande 3D X8

Den mest prisvärda av de mer eller mindre seriösa enheterna. Det finns till och med telemetri ombord för att visa flygparametrar.

Cheerson CX-20

Nästan fantom. Den har kraftfulla borstlösa motorer, vilket gör det möjligt att öka dragkraft-till-vikt-förhållandet, och på grund av detta, flygtiden och bärförmågan. Kan utrustas med en styrbar kardan för GoPro och analoger. Flygtiden är upp till 15 minuter, och detta räcker redan för en kort video. Och hastigheten på Cheerson CX-20 är anständig. Billig och svag plast, men en mycket väl modifierbar design och låg kostnad.

XK Detect X380

En stor men välkontrollerad quadcopter med ett rimligt pris, egen gimbal och videosändningssystem. Ett av de bästa semiprofessionella alternativen.

Walkera QR X350 (Pro)

Nästan fantom. Han vet hur man flyger i automatiska uppdrag på kartan, flygtiden för Pro-varianten når 25 minuter. Kära, svårt att kontrollera, men tack vare det ArduCopter-baserade kortet har det nästan oändliga anpassningsmöjligheter. Om så önskas kommer det att vara möjligt att sortera det och montera enheten på sin egen ram. På grund av dess enorma gemenskap är det en kvalitet och bättre anpassningsbar ersättning för DJI-produkter till ett mer överkomligt pris.

Efterord

Alla dessa enheter kommer definitivt att falla under det kommande förbudet. Men om du får dem i förväg kanske du kan flyga säkert. Förmodligen kommer offentliga organisationer förr eller senare att uppnå vissa eftergifter och förtydliganden i lagen, som gör det möjligt att återföra flygplansmodelleringssporten. Men det här är i framtiden. Under tiden kommer vi ut på något sätt.

Den här artikeln kommer att öppna en cykel som ägnas åt en mängd olika flygplan, deras drift, anpassning och skapande. Jag kommer att prata om mina egna försök att registrera enheten, och sedan kommer jag att överväga små drönare som kan användas.