Så prutar du när du köper en bil från dina händer: 10 tips från erfarna förare

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Dubbelkolla informationen och var inte rädd för att verka tråkig. Life hacker och - om hur man korrekt pratar med ägaren till din framtida bil.

1. Uppskatta förhandlingsutrymmet

När bilen lämnar bilaffären förlorar bilen upp till 20 % av kostnaden. Och efter 100 tusen kilometer blir det billigare snabbare. Det är lätt att förklara: tillverkare erbjuder ofta en garanti antingen för 3-5 års drift, eller för denna körsträcka, beroende på vad som kommer först.

Om bilen inte omfattas av garantin måste alla skador orsakade av slitage repareras på egen bekostnad. Att pruta över detta är ett måste.

Repor, nagg och andra defekter leder också till lägre priser. Varje reparation, även kosmetisk, är en anledning till förhandlingar. Förresten, om du bestämmer dig för att sälja bilen i framtiden kommer de också att pruta med dig för varje repa.

Det finns många fördelar med att köpa en begagnad bil – till exempel en enorm urvalsbas. Vi har samlat in hundratusentals annonser från hela Ryssland. Annonser i tjänsten är föremål för verifiering av dokument: om du ser märket "Ägare" bredvid bilen, kan du vara säker på att bilen säljs av sin verkliga ägare. Dessutom berättar tjänsten för kunderna hur rättvis den begagnade bilen är. Bra pris- och bra pris-märken är baserade på big data-analys och maskinparameterberäkningar.

2. Fråga ägaren om bilens skick

Kontrollera med ägaren var bilen förvarades innan du köper. Håller med, om bilen stod parkerad i garaget på natten, och på dagtid på en öppen parkeringsplats eller nära trottoarkanten, så är detta inte precis "garageförvaring".

Titta i serviceboken och ta reda på var maskinen har servats. För relativt färska modeller (upp till 5–7 års tillverkning) kan information om ankomster till auktoriserade tjänster vanligtvis kontrolleras av antalet arbetsordrar.

Och kika gärna på sigillen och underskrifterna i serviceboken. Detta dokument förfalskas i allt högre grad, och samma markeringar och handstil är misstänkta.

Be om en tur: om ägaren inte kör särskilt försiktigt, övergasar, bromsar kraftigt i sista stund, bryter mot reglerna, kan detta inte annat än påverka bilens skick.

Kolla var delarna är köpta. Billiga motsvarigheter istället för originaldelar leder ofta till plötsliga haverier.

Viktigast av allt, tveka inte att ställa till synes dumma frågor och fråga igen. Om ägaren är "förvirrad i avläsningarna" är det bättre att vägra köpet.

3. Ta en titt på flera bilar av denna modell

Olika representanter för samma modellutbud kan ha olika hantering, lyhördhet och acceleration. Orsakerna är olika: till exempel är det dags att byta ut förbrukningsvaror eller enskilda komponenter.

Därför är det värt att titta på så många bilar som möjligt. Detta hjälper dig att förstå om modellen generellt är rätt för dig, eller om du behöver prova något annat.

Dessutom påverkar utrustningspaketet uppfattningen av bilen. Förstå vilka alternativ som är viktiga för dig just nu och vilka du ännu inte är redo att betala för mycket för.

4. Titta på skicket under motorhuven på bilen

Att tvätta motorn och rengöra motorrummet före försäljning kan tyda på en nyligen genomförd större reparation. Eller om behovet av fullvärdigt underhåll – om allt har tvättats under huven för att dölja spåren av läckande vätskor.

En bil som körs regelbundet blir inte steril under huven. Visst finns det bilägare som förespråkar regelbunden motortvätt. Men eftersom denna process är fylld med risker - från en sluten ledning eller översvämmade ljus till en vattenhammare, kommer ingen att tvätta den under huven igen.

Det är bra att prata med ägaren och sedan be honom att ordna om bilen. Om processvätskor läcker kommer du genast att märka det från fläckarna.

Titta också på sidobalkarna - detta är grunden för designen av vilken bil som helst. Om de var kokta eller böjda betyder det att bilen antingen varit med om en stor olycka, eller förvarats i fukt – och metallen kollapsade helt enkelt på grund av korrosion.

En endoskopkamera som ansluts till en smartphone är användbar när man undersöker motorrummet. En sådan gadget kostar upp till tusen rubel, och det kommer att hjälpa till att spara mycket mer. Naturligtvis, från en video från en sådan kamera, är det osannolikt att en lekman förstår om det finns repor på motorcylindrarna, men han kan se vätskestrimmor eller spår av svetsning.

5. Kontrollera kroppens skick

Börja med luckorna: de ska vara symmetriska. Problem kan ofta ses redan på bilden: om huven är sned, skärmarna rätas ut och strävorna dras ut, blir mellanrummen ojämna. En fullständig rapport om geometri kan ges av en specialiserad bensinstation.

Tjockleksmätare - en enhet som hjälper dig att hitta spår av nyans och kitt. Du kan köpa den för 2-3 tusen rubel eller hyra den. Normalt är tjockleken på fabriksfärgskiktet över metallen 75–160 mikron. Denna indikator kan skilja sig från modell till modell. Men om tjockleksmätaren visar mer än 500-600 mikron betyder det att delen var målad och kittad.

Repor eller små bucklor på stötfångare och fendrar är inget problem, men en anledning att pruta. Men om flera delar målas sida vid sida samtidigt är detta ett potentiellt tecken på en stor olycka.

Kontrollera även klistermärkena eller etiketterna på glaset. Siffrorna på dem måste vara desamma (åtminstone på sidan - på baksidan och framsidan kan bokstäver och siffror skilja sig). Tillverkningsåret för glas måste sammanfalla med tillverkningsåret för bilen.

6. Inspektera salongen

Inför försäljning rullas ofta körsträckan ihop. Men med indirekta tecken kan man förstå att bilen har färdats mer än hundra tusen kilometer.

Var först och främst uppmärksam på repor på ratten, växelspaken, förarsätet, pedalkuddar.

Om bilen användes i en taxi skulle passagerarsätet framtill vara svårt slitet. Dessutom öppnas dörren på höger sida ännu lättare än förarens.

Naturligtvis, på relativt dyra bilar, ändras salongen ofta innan den säljs, ratten förnyas och plasten poleras. Så om du sätter dig i en helt ny bil utan en enda repa, och vägmätaren visar minst 10-20 tusen kilometer, var uppmärksam.

Var uppmärksam på plastgaporna på instrumentbrädan och på ratten. Om det ser ut som att vissa delar har bytts ut finns risken att krockkuddarna utlöste – vilket innebär att bilen var i en allvarlig frontalkrock.

Vik slutligen tillbaka tätningarna runt dörrarna och i bagageutrymmet. Där är det lätt att märka en annan lackton (om bilen lackats om) eller repor på bultarna (om den var demonterad). Elastiska band viks snabbt tillbaka, utan specialverktyg och utan märken. Om ägaren förbjuder detta kan han dölja något.

7. Lär dig historien om bilen

Du kan inte omregistrera en bil som är stöldlista, är materiella bevis, inklusive i fallet med en olycka, är arresterad eller förbud mot registreringsåtgärder. Innan du gör en affär bör du definitivt kontrollera allt detta.

Det skulle också vara trevligt att ta reda på hur många ägare bilen hade, om den hade en olycka, om den genomgick rutinunderhåll, om den erkändes som "total", samt vilka reparationer som utfördes på den och hur körsträcka ändrats. Ju mer du lär dig om bilen, desto mer självsäker kommer du att känna dig – och desto fler skäl måste du sänka priset.

Du kan få bilhistoriken med tjänsten. Du behöver bara känna till bilens VIN-kod eller dess registreringsskylt. Tjänsten kommer att samla in information om reparationer från öppna källor och från partners med en detaljerad verksamhetslista och berätta om bilen har blivit deltagare i en olycka. Tack vare Autotek kan du även få information om underhåll från auktoriserade återförsäljare, förbi bilen. Tjänsten kommer att varna dig om bilen är listad som en obligation eller har varit föremål för rättsliga restriktioner. Han kontrollerar även användningen av bilen som taxi eller samåkning.

8. Verifiera identifikationsnumren

Kontrollera motorns och karossens nummer med de data som anges i TCP. Detta kommer att utesluta möjligheten att köpa en "dubbel": när, enligt dokumenten för en bil, en annan säljs, men av samma modell och färg. Det händer att TCP:n blir stulen och sedan stulen, eller att en bil illegalt importeras under den. Köparen av en sådan bil kommer naturligtvis att få problem.

Naturligtvis avbryts oftast kroppsnummer och VIN i detta fall. Detta kan ses av grader på metallen, ojämna siffror eller svetsmärken runt omkring.

Det är bra om ägaren har original-TCP i sina händer. När en bil säljs som en dubblett finns det flera alternativ. Om en duplikat utfärdades istället för en återvunnen, förstördes originalet antingen av misstag, eller så fanns det inget mer utrymme för att ange ägarna: bilen bytte ofta händer eller bytte flera salonger.

Om dubbletten utfärdades på grund av att originalet försvann och datumet på dokumentet är färskt, var försiktig. Situationer är inte ovanliga när bilen är på kredit eller pant och den ursprungliga PTS förvaras på banken. Låntagaren får en duplikat från trafikpolisen och säljer vidare bilen på den - tillsammans med skyldigheter för ett lån eller pant. Under registreringen kontrolleras inte detta, och banken kan hämta bilen när som helst, eftersom du, utan att veta om skulden, inte betalar tillbaka den.

Slutligen, mellanhänder ofta inte omregistrera bilen för sig själva, för att inte betala böter från automatiska fixeringskameror. När ägaren får ett "lyckobrev" på ett stort belopp kan han skriva en ansökan om att avsluta registreringen i samband med att bilen ska omhändertas. Och du kommer inte att kunna registrera bilen.

9. Ta bilen för diagnostik

Även om allt verkar perfekt, snåla inte med en fullvärdig kontroll av bilen i en tjänst - bättre i en tjänsteman eller en auktoriserad sådan. Här kommer specialister att kunna ta data om körsträckan i alla block och jämföra dem med de som anges i dokumenten. Och kolla även de mest problematiska delarna, berätta vilken service bilen behöver och hur mycket den kommer att kosta.

En adekvat ägare kommer inte att motsätta sig diagnostik, särskilt eftersom den framtida köparen traditionellt betalar för det. Och en person som har något att dölja kommer antingen att erbjuda sig att uteslutande gå till sin tjänst eller helt och hållet vägra att kontrollera.

Till sist, ett tips till: ta en bild av fordonets titel, VIN och karossnummer under diagnostik. Så du kan vara säker på att du kommer att köpa exakt den bil som du kontrollerat.

10. Var försiktig under transaktionen

Det händer att en person visade dig bilen (förmodligen en släkting, och troligen en mellanhand), och en annan person är närvarande vid transaktionen. Dokument kan också ändras – och du kommer att ge pengar för en helt annan bil som du tittat på.

Det är därför det är värt att kontrollera allt igen innan du gör en affär. En person som inte försöker lura dig kommer att reagera på detta med förståelse.

Slutligen, se till att ange hela transaktionsbeloppet i försäljningskontraktet. Om du sänker den för att betala ett lägre belopp i avgifter kommer det vid problem med bilen att vara extremt svårt för dig att få tillbaka alla pengarna. Bedragare är naturligtvis medvetna om sådana system och använder dem ofta.