6 smarta städer där framtiden redan har anlänt

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Tekniken på dessa platser hjälper till att hantera trafikstockningar, återvinna sopor och rädda liv.

1. New York

New York lägger stor vikt vid säkerhet. Hela staden är utrustad med säkerhetskameror och mikrofoner som skickar en signal till polisen när skottlossning hörs. Det finns också ett enda öppet datasystem som vanliga utvecklare kan använda. Till exempel har startupen HunchLab skapat ett verktyg för att förebygga brott utifrån det. Systemet avgör i vilket område och vid vilken tidpunkt det kan vara farligt.

2014 lanserades Massive Wi-Fi i New York. Särskilda LinkNYC-terminaler blev routrar. Med deras hjälp kan du gå online, samt ladda din smartphone eller se kartan på den inbyggda displayen.

Staden sparar på el: automatiserade system studerar trängseln på gatorna och styr belysningen baserat på data. Ett liknande system, Midtown In Motion, använder trafikinformation för att reglera trafikljus, vilket avlastar vägtrafiken under rusningstid.

Papperskorgar i New York är också tekniskt avancerade. De heter BigBelly och är utrustade med sensorer som skickar en signal till kraftverk när tanken är full.

Staden förbättras inte bara genom teknik, utan också genom sociala program. Till exempel, en av dem - Home-stat - syftar till att anställa hemlösa. Varje invånare som ser en lösdrivare kan ringa socialarbetare. De kommer att försöka hitta en person i behov av arbete, och därefter bostad.

2. London

Ett av de största problemen i London är biltrafiken. Staden tacklar det med investeringar i kollektivtrafik, extra skatter på bilkörning på vardagar och teknik. De senare inkluderar smarta parkeringsplatser, som informerar förare i applikationen om lediga platser, och ett navigatorprogram, som ger råd om det mest bekväma transportsättet beroende på trafikstockningar.

Teknik möter Londons gäster precis på flygplatsen: Heathrow Pods automatiserade släpvagnar går från en av Heathrows terminaler till parkeringen.

Även i London finns ett enda öppet datalager - all information om staden är tillgänglig för både vanliga invånare och utvecklare som kan använda den för att skapa mjukvaruprodukter. Det exakta antalet sådana ansökningar är okänt, men 2017 översteg deras antal 450 i London - The Dawn Of Tech-rich Life Is Here. Syftet kan vara annorlunda: från att skriva in barn i en kö på dagis till att delta i det politiska livet av staden.

3. Köpenhamn

Transportinfrastrukturen i den danska huvudstaden är i första hand utformad för cyklister. Här fungerar den så kallade gröna vågen: systemet anpassar trafikljusen så att användarna av cykelvägarna tar sig till jobbet på morgonen och kommer tillbaka på kvällen utan att vänta. För cyklisternas bekvämlighet finns lutande sopkärl längs vägarna, liksom ljusindikatorer som varnar för trafikljusens faser - så att folk i förväg vet om de ska sakta ner eller snabba upp.

Köpenhamns bildelningstjänst DriveNow erbjuder BMW i3 elbilar att hyra, och applikationen informerar dig om det går snabbare att nå din destination med kollektivtrafik.

I staden kan du hitta sopnedkast med ett pneumatiskt avfallssystem: allt skräp som slängs i dem sugs in i ett avlägset lager genom rör. Detta gör att du kan bli av med sopbilar på vägarna och hålla gårdar rena.

Även Amager Bakke förbränningsanläggning kan kallas miljövänlig i Köpenhamn. Den genererar energi till ett närliggande kraftverk och utvinner vatten ur kondensatet när soporna bränns. Och taket på byggnaden med en icke-plastbeläggning fungerar som en året runt skidbacke.

Till 2025 planerar myndigheterna i Köpenhamn att gå över till en koldioxidneutral ekonomi och helt eliminera fossila bränslen. Solpaneler och vindkraftverk kommer att bidra till att uppnå detta mål, liksom den ytterligare spridningen av cyklar och elfordon.

4. Reykjavik

Medan de flesta smarta städer bara strävar efter att få el från förnybara källor, har Reykjavik nästan nått detta mål: mer än 70 % av energin här produceras av Reykjavík Smart City geotermisk energi (från jordens inre).

För stadskörning använder Reykjavikbor tjänsten Strætó. I den kan du inte bara rita ut den bästa rutten, utan också köpa bussbiljetter och övervaka kollektivtrafikens rörelse i realtid.

Dessutom är Better populärt i Reykjavik, en tjänst där du kan föreslå urbana initiativ. Under de 10 år som den funnits har mer än 200 projekt utvecklats gemensamt, för vilka cirka 1,9 miljoner euro har spenderats från den kommunala budgeten.

Brandmän och en ambulans i Reykjavik åker till utryckningen utan att vänta på grönt ljus från trafikljuset och utan att störa andra trafikanter. Hemligheten är att Islands huvudstad använder satellitprioriteringssystemet Sitraffic Stream. Varje utryckningsfordon har en sensor. När brandmän går för att släcka branden, och läkare går för att rädda en patient, spårar satelliter positionen för sina bilar med en noggrannhet på 5 meter och växlar trafikljusen till grönt i förväg.

5. Singapore

Singapore är en av världens ledande när det gäller befolkningstäthet. Därför tog de hand om att installera kameror och sensorer. De låter dig hålla reda på städningen på stadsgator, samt analysera flödet av invånare och bilar på vägarna mer noggrant.

Singapore var en av de första städerna som lanserade självkörande bilar och bussar. Till 2020 vill de utrusta varje bil med navigationssystem och sensorer – på en virtuell karta kommer det att vara möjligt att spåra rörelsen för alla fordon i staden.

Alla invånare har tillgång till lokala tjänster med en särskild legitimation – ett digitalt pass som heter SingPass.

Tekniken har infiltrerat sjukvården. Här finns till exempel ett system med distanssjukvård. Läkare genomför videosamtal med patienter: fråga om deras tillstånd, ordinera mediciner och rekommendera övningar och övervaka sedan uppfyllandet av recept med hjälp av kameror och sensorer.

De äldres lägenheter är utrustade med sensorer. Apparaterna skickar en anmälan till läkare och anhöriga om äldre faller eller inte rör sig under en längre tid.

6. Seoul

Myndigheterna i Seoul introducerar inte teknik i stadsmiljöer tanklöst, utan efter noggrann forskning om invånarnas beteende. Så lanserades nattbussar i staden. Först studerade vi samtalen till taxitjänster och sedan - vägarna folk reste. De erhållna uppgifterna hjälpte till att göra en karta över områden där natttransporter är särskilt efterfrågade. Som ett resultat lyckades stadens myndigheter hantera problemet genom att bara lansera 50 bussar.

OLEV elfordon testades också i staden. De laddas inte från ledningar, utan från ett elektriskt nätverk som ligger under vägen. Som en smartphone på trådlös laddning, bara väldigt stor.

Seouls invånare är aktivt involverade i stadens liv. Alla informationsbaser är offentliga. Alla utvecklare kan använda data för att skapa sina tjänster och applikationer, och varje medborgare har en röst när de diskuterar lokala reformer.

Nästan alla Seoul-medborgare har smartphones och andra smarta enheter: kommunala myndigheter erbjuder sin egen version av inbytesprogrammet. Fattiga människor kan hyra ut gammal elektronik och köpa ny utrustning till rabatterat pris.

Men inte alla experiment från de koreanska visionärerna har krönts med sådan framgång. Till exempel kan staden Songdo, byggd 30 kilometer från Seoul, kallas den mest tekniskt avancerade spökstaden.

Här skulle ett pneumatiskt avfallshanteringssystem, avfallsfri vattenförsörjning och andra avancerade miljövänliga tekniker fungera. Staden byggde det 312 meter höga Northeast Asia Trade Tower och anlade ett enormt grönområde som liknar New Yorks Central Park. Men framtidens stad klarade inte av det viktigaste - det lockade inte folk.