Hur man väljer sommardäck för en bil

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Bara pölar är kvar av snön, och även de håller på att torka upp, vilket betyder att det är dags att byta vinterdäck till sommardäck. Var uppmärksam på viktiga egenskaper och överväg din körstil för att inte räkna fel.

Naturligtvis kan du åka på vinterdäck eller inte bry dig och köpa helårsdäck, men det är ändå bättre att skaffa separata uppsättningar av gummi för vinter och sommar. När allt kommer omkring är det bara däck som är designade för specifika väderförhållanden som kommer att kunna ge maximal säkerhet på vägen.

När du väljer är det tillräckligt att följa biltillverkarens rekommendationer, samt ta hänsyn till särdragen i din körstil och driftsförhållanden. Det finns fem saker att tänka på för att hitta rätt däck för din bil.

1. Storlek

Allt är relativt enkelt här. Däckstorlek är förhållandet mellan bredd, höjd och ytterdiameter. Typbeteckningen ser ut så här: 175 / 55R13 … Med den här bussen som ett exempel, låt oss ta reda på vilket nummer som är ansvarigt för vad:

1. 175 är däckets bredd i millimeter.
2. 55 är sektionshöjden uttryckt i procent av däckets bredd.
3. 13 är hålets diameter i tum.

Fälgens diameter måste överensstämma med storleken på fälgen, annars fungerar det helt enkelt inte att installera däcken. Men med profilens bredd och höjd kan du leka lite.

Bredare däck ökar kontaktytan och som ett resultat förbättrar greppet. Samtidigt är de tyngre och försämrar bilens dynamik, hantering på en dålig väg och ökar också bränsleförbrukningen. På våt asfalt skapar de också en förrädisk vattenplaningeffekt.

Efter höjd delas däck in i lågprofil (55% och lägre), högprofil (60-75%) och fullprofil (80% och högre). De senare är designade för stadsjeepar och körning på landsvägar med gupp och gupp, medan den förra och den senare är installerade på vanliga personbilar.

Profilens höjd är också ett tveeggat svärd: ju lägre profil däcken har, desto bättre är hanteringen, men samtidigt desto mer mottagliga för de minsta ojämnheter i vägbanan och risken för skador fälgarna på gupp. Därför bör en låg profil endast väljas om du framför allt kör på motorväg och i höga hastigheter.

2. Slitbanemönster

Behövs inte för skönhet. Det påverkar direkt däckens prestanda. Det finns tre typer av slitbanemönster:

1. Symmetrisk icke-riktad - det vanligaste alternativet, som anses klassiskt och är lämpligt för körning i stadscykeln och på motorvägen. En sådan slitbana används oftast i budgetdäck, vanligtvis installeras de på fabriken. Däckets prestanda är oberoende av driftförhållanden och färdriktning. Hjulen kan bytas.
2. Symmetriskt riktningsmönster tar bort vatten från däckets kontaktyta så snabbt som möjligt och ger bra grepp på vägbanan. Alternativ för älskare av hastighet och körning i vått väder. Däck installeras strikt i rotationsriktningen (indikeras av en pil på däckets sidoyta), annars kommer det att vara farligt på våta ytor.
3. Asymmetriskt mönster bra både i regn och torrt väder. En universell slitbana som kan användas på stadsjeepar, familjesedaner och speedcoupéer. Olika slitbanemönster används på utsidan och insidan av dessa däck, ett för bästa torra grepp och det andra för våtgrepp. Med installationen måste du vara ännu mer försiktig här: titta på Inside / Outside-markeringarna, vilket betyder insidan respektive utsidan av däcket.

3. Hastighetsindex

En annan viktig parameter. Det är betecknat med hjälp av latinska bokstäver, som var och en talar om den maximala hastigheten som kan utvecklas på sådana däck.

Index	M	N	P	F	R	S	T	U	H	V	W	Y
Maxhastighet, km/h	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Däck med höghastighetsindex har ökat grepp, vilket i sin tur ger en minimal bromssträcka. Men de är också dyrare. Därför, om du inte tänker vårdslöst eller om din bil bara ger ut 180 km / h, och även då från en kulle, bör du inte betala för mycket. Men om du är ett fan av snabbkörning, spara inte och ta V- eller W-däck.

4. Lastindex

Denna indikator bestämmer belastningen som däcket tål vid maximal hastighet. Det är med andra ord maxvikten (inklusive last, passagerare och förare) per fordonshjul.

Index	70	75	80	85	90	95	100	105	110	115	120
Maximal belastning, kg	335	387	450	515	600	690	800	925	1 060	1 215	1 400

Om du ofta transporterar passagerare eller gods är det värt att ta däck med högt belastningsindex. Det bästa alternativet kan väljas med hjälp av denna tabell, genom att kontrollera data med maskinens tekniska egenskaper.

5. Däckstommens konstruktion

Enligt deras designfunktioner är däck uppdelade i diagonala och radiella. De första finns nästan aldrig nu, moderna däck är mestadels radiella. Det är detta faktum som bokstaven R indikerar i däckmarkeringen, och inte diametern, som många tror. Radialdäck passar alla fordonsklasser, från småbilar till stadsjeepar.

Oavsett typ kan däcken förstärkas. Detta indikeras med bokstaven C (Cargo) eller LT (Light Truck) i beteckningen. Förstärkta däck är designade för minibussar, lätta lastbilar och skåpbilar, som är tyngre än konventionella personbilar och används för att transportera varor och ett stort antal passagerare.

Vilka däck att välja

Som ni minns beror allt på körstilen och driftsförhållandena. För att göra det lättare för dig att välja har Lifehacker identifierat de tre vanligaste scenarierna. Du måste bara hitta din.

1. Kör in och ut ur stan i måttlig hastighet … Däck med en profil på 60 % och över, symmetriskt icke-riktat eller asymmetriskt slitbanemönster och ett S- eller T-hastighetsindex är lämpliga.
2. Kör i hög hastighet … Däck med en profil på 55 % och lägre, symmetriskt riktat eller asymmetriskt slitbanemönster och hastighetsindex V eller W är lämpliga.
3. Terrängkörning … För stadsjeepar är det värt att ta högprofildäck med djup slitbana och ett belastningsindex som motsvarar vikten som transporteras. Minivan- och skåpbilsägare är bättre av att köpa specialdäck för kommersiella fordon märkta C och LT.