Hur man väljer en cykel så att du inte ångrar köpet

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Populär visdom säger: förbered släden på sommaren och vagnen på vintern. Vintern är fortfarande långt borta, och vad man än kan säga, hoppas vi fortfarande fånga de varma, fina dagarna av den snabbt passerande sommaren, för att ordentligt fira allt som ännu inte hunnit. Om du älskar utomhusaktiviteter är det dags att vända blicken mot sportbutiker, där den heta säsongen av säsongsrabatter har börjat. För cyklar till exempel.

Jag går ut ensam på vägen

Jag går ut ensam på vägen;

Genom dimman glittrar en kiselhaltig väg …

M. Yu. Lermontov

Allt är cykliskt i världen: växelkurser, ebb och flod, modetrender. Fenomen och saker, som ersätter varandra i en oändlig cykel, lämnar för att återvända igen en dag. Modet för fordon är inget undantag. Numera vinner cykeln vild popularitet igen.

När jag var åtta eller tio år gammal trampade alla runt omkring (som det verkade för mig). Pojkarna på gården, deltagarna i Tour de France, som dök upp i nyhetsprogrammen på TV "Rubin", lutar pensionärerna på "" - med ett ord, alla som, som de säger, inte var lata körde på två hjul.

Fråga, förmodligen, någon i trettioårsåldern eller i början av trettioårsåldern vad cyklar var i vår barndom, och jag är ganska säker på att svaret inte kommer att vänta på sig. Jag tror att du kommer att höra smärtsamt välbekanta namn: "", "", "", "", "Vela", "", "Ural" och faktiskt "" - den legendariska landsvägscykeln från den tiden. Säg mig, har jag missat något?

Som du kan se var valproblemet inte särskilt akut: det som fanns på fönstren i stadsbutiker köptes. Problemet har alltid varit med närvaron.

Vad är det idag? Utan att tveka kan du besöka gallerian närmast dig, från vars dörr du kommer att rida på hästryggen. Jag skyndar mig att varna mina läsare innan problem inträffar: detta är det billigaste sättet som migrantarbetare tar till för att rädda detsamma.

Själv har jag bevittnat minst två fall då "Auchan-cykeln" bokstavligen föll isär på mitten under sin oförsiktiga ägare, oförmögen att stå emot den enklaste resan över tuff terräng.

Så om du inte vill bli offer för din egen snåla indiskretion, gå till en specialiserad sportbutik. Vi vet med säkerhet att populära återförsäljarkedjor för utomhusbruk finns i de flesta större städer i Ryssland, så tveka inte en sekund och gå direkt dit.

Vår store poet-landsman verkade ha en bild av det problem som man kan ställas inför idag när man köper en "stålhäst". Trots det breda sortimentet av modeller och typer av detta fordon som presenteras i sportbutikskedjorna, upptar valproblemet fortfarande toppraden i hitparaden: det är inte lätt att hitta "frihet och fred" i all denna variation.

Om allt är mer eller mindre tydligt med återförsäljare, så är situationen värre med modifieringarna och komplexitetsgraden för de tvåhjuliga fordon som erbjuds i detaljhandeln: valet är enormt, från vilket man kan trycka på när man fattar ett beslut är inte klart. När jag, efter att ha bestämt mig för att köpa mig en cykel istället för en bil, befann mig bland raderna av cyklar som luktade maskinolja för ett år sedan, blev jag förvirrad och som ett resultat gick jag därifrån tomhänt.

På den tiden löstes problemet på något sätt av sig självt: nästa dag, när jag besökte en av mina vänner, såg jag en lysande landsman, som jag blev kär i vid första ögonkastet. Och jag beställde mig själv exakt samma samma dag (som det visade sig, jag räknade fortfarande fel, och du kommer snart att få reda på varför).

Snåla betalar två gånger, dumma betalar tre gånger

Om dina planer inkluderar mer än att sucka över den eftertraktade tekniken i ett showroom, så låt oss ta reda på de grundläggande punkter som du måste tänka på för att inte göra irriterande misstag, om än till ett relativt förmånligt pris.

1. Bestäm syftet med köpet … För att inte somna redan i detta skede, börja med dig själv, eller snarare, med din karaktär, för att förstå vilken typ av ryttare du är. Tänk på var och hur du kommer att cykla, för att dela dina tankar med en butikskonsult är mycket lättare än att döda flera timmar med att studera funktionaliteten hos en viss typ av cykel.

På tal om typer. Cyklar är konventionellt indelade i fyra kategorier:

• Fjäll. De två huvudvarianterna av denna grupp är cyklar med en (hardtail) och två (tvåfjädrade) stötdämpare, vilket gör att föraren kan röra sig terräng med relativ komfort.
• Väg. Detta är en cykel för en avslappnad stadstur. Passar till exempel att köra till ditt favoritbageri för croissanter eller visa upp sig vid vattnet en solig sommardag. För att skryta, förresten, skulle det bästa köpalternativet vara en cruiser (aka chopper), som fick sitt namn från sin yttre likhet med en motorcykelmotorcykel.
• Väg (det omfattar i princip även bancyklar avsedda för färd på speciella spår - cykelbanor). Dessa cyklar har inga stötdämpare, vilket gör att förarens armmuskler avlastas och får en tillräckligt hög hastighet på en plan väg. Kanske är detta ett av de bästa alternativen för att röra sig i en storstad, där trafiken sker på asfalt.
• Hybrid. De kallas också för turcyklar. Designen av en sådan cykel är en korsning mellan berg och vägalternativ. Som regel har en hybrid ett avsevärt antal hastigheter, som kombinerar förmågan att rulla fram tolerabelt i en rak linje och förmågan att röra sig bekvämt över ojämn terräng.

2. Uppskatta den budget du räknar med … Det är viktigt att förstå att en cykel i ingångspriskategorin kan ge ägaren inte mindre glädje än en enhet som är jämförbar i kostnad med en motorcykel.

Om ditt mål är att varva ner efter en hektisk dag på jobbet, snarare än att erövra hopp på en skogsbana, är en disciplincykel med största sannolikhet lämplig för dig. Folk kallar det "hardtail" (från engelskan hard - "hard" och tail - "back", bokstavligen - "tail"), eller "country".

3. Välj en butik … Detta är viktigt eftersom vissa specialiserar sig på en viss typ av cykel och erbjuder sina kunder ytterligare tjänster som reparationer, knutjusteringar och så vidare.

4. Bestäm antalet hastigheter … Som regel kommer 20-27 hastigheter att vara mer än tillräckligt för att du ska kunna rulla nedför eller uppför i stadsförhållanden - lika mycket som finns tillgängligt på en genomsnittlig hardtail. Förresten, på grund av möjligheten att fixa den främre stötdämpargaffeln, är denna typ av cykel perfekt för stadsbor: det kommer att vara lika roligt att köra både i staden och utanför den.

5. Välj storlek på ramen … Alla specialaffärer hjälper dig med detta, men för säkerhets skull informerar jag dig: om din längd är mindre än 180 cm är din storlek M. Om ca 180 cm, då L (min höjd är 179 cm, ram L). Och om 190 cm och uppåt, så XL, respektive.

6. Leta efter testkörningsmöjligheter … I allmänhet är detta väsentligt. Du kan skyffla ett helt berg av vilken speciell litteratur som helst och inte krypa ut från internetgemenskaper och forum som är dedikerade till en viss cykeldisciplin. Men det bästa alternativet, om än något över huvudet, skulle vara att cykla på varje cykel för att förstå hur du känner för resan. Ägaren av en viss typ kommer nästan säkert att luta dig mot sin egen preferens, vilket är oacceptabelt i vår situation.

Jag kommer att ge ett personligt exempel, som jag kort pratade om i början av artikeln. Låt mig påminna dig: för ett år sedan fascinerades jag av åsynen av en landsman, uppmärksammad av en av mina kamrater. Cykeln visade sig vara riktigt bra, med kraftfulla hydrauliska bromsar, genomsnittliga "premium" komponenter och en fin färg.

Efter att ha åkt skridskor på den i nästan tre månader och fått mod och lite skicklighet började jag aktivt hoppa av trottoarkanter och kalla in små språngbrädor som stöter på i staden på mitt sätt. Efter hand började min cykel gå sönder, vilket ledde till upprepade mindre reparationer, samt byte av flera komponenter som hade förfallit. Delade min sorg med den anställde i cykelaffären och insåg att jag för ett år sedan gjorde fel val.

Med tanke på ovanstående uppmanar jag våra läsare att lära sig av andras misstag och börja från slutet: var inte för lat för att gå till cykelaffären och prata med försäljningsassistenter. Troligtvis kommer du inte att nekas en provtur: dessa dagar är detta helt normal praxis.

Gå in för sport, trampa och kom ihåg: säkerhet kommer först!