10 saker du inte bör göra när du kör

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

Undvik dessa överträdelser om du inte vill dömas till böter eller till och med förlora ditt körkort.

1. Du ignorerar trafikledarens signaler

Alla vet att du inte kan åka om trafikledaren har ryggen mot dig. Men hur minns du innebörden av resten av hans gester? Det är väldigt enkelt - memorera ramsan:

Stanna på plats om trafikledaren är vänd eller med ryggen mot dig, eller om hans batong pekar åt höger eller uppåt.

Sväng höger om spöet pekar rakt mot dig. Om den pekar åt vänster kan du gå rakt, göra en sväng och göra en U-sväng.

Var uppmärksam på andra trafikledares gester - de är listade i.

2. Du viker inte för bussen

När en annan bil kör iväg från trottoaren eller parkeringen behöver du inte väja. Dess förare måste vänta tills det bildas en lucka i strömmen. Men många glömmer att när det gäller bussar och minibussar som lämnar hållplatsen är det nödvändigt.

Om du rör dig längs körfältet bredvid bussen, och den stannar i "fickan" eller till höger vid sidan av vägen och visar en vänstersväng, måste du låta den passera. Även om det går flera bussar.

3. Du kör en korsning av likvärdiga vägar som inte följer reglerna

Om ett fungerande trafikljus installeras i en korsning, upphör de skyltar som har lägre prioritet att gälla. Detsamma gäller korsningar med trafikledare.

Om det inte finns några trafikljus och prioriterade skyltar, anses korsande vägar vara likvärdiga i två fall:

• De är av samma typ: båda med hård yta (asfalt, grus, betong) eller obelagda.
• Ett motsvarande tecken har etablerats - ett svart kors i en röd triangel.

Huvudsaken i korsningen av motsvarande vägar är att låta spårvagnar och fordon som närmar sig dig på höger passera. Fotgängare har alltid företräde, på alla motorvägar och korsningar.

Tänk om fyra bilar möttes på en gång i korsningen av motsvarande vägar och alla behöver åka fram? Sedan visar det sig "deadlock": alla måste sakna någon. Men ingen vill göra det här, och det blir trafikstockning.

I trafikreglerna beskrivs inte denna situation, och man tror att i detta fall måste förarna agera enligt överenskommelse. Det vill säga någon måste släppa en passera, annars står alla.

4. Du gör en omväg när endast omkörning eller framryckning är tillåten

Först och främst måste du vara tydlig med skillnaden mellan dessa begrepp.

• Omkörning - den går alltid till det mötande körfältet för att komma före det rörliga fordonet.
• Förskott – det här är att köra förbi bilar som rör sig i samma riktning, när man samtidigt inte går in i mötande körfält.
• Omväg - övervinna ett fast hinder. Det kan vara en fungerande anläggningsutrustning, en olycka, främmande föremål (till exempel stenar eller stor last som föll på vägen), en trasig bil med larm och nödstoppskylt. Men en buss eller en minibuss vid tidpunkten för avstigning av passagerare tillhör inte fasta hinder.

Du har inte rätt till omväg i följande fall:

• När det finns möjlighet att köra till höger, utan att lämna mötande körfält eller vid sidan av vägen.
• Om det finns fyra eller fler körfält.
• Om fordonet du vill kringgå är.

Dessutom, för denna manöver, får man inte gå in i spårvagnsspåren i motsatt riktning.

Om vägarbeten med en etablerad "Omväg till vänster"-skylt har blivit ett hinder har du rätt att korsa ett sammanhängande (även dubbelt) och förbi dem i mötande körfält. Det är sant att du måste sakna bilarna som rör sig längs den.

5. Du kör om under olämpliga förhållanden

Detta är en av de farligaste manövrarna och är ofta förbjuden. I hittar du alla fall då omkörning inte är tillåten. Till exempel:

• vid reglerade och oreglerade korsningar om du kör på en biväg;
• vid övergångsställen, järnvägsövergångar och 100 m från dem, liksom i många andra områden med begränsad sikt;
• bilen framför dig kör om eller svänger åt vänster;
• bilen bakom dig har börjat köra om;
• det finns fyra eller fler körfält på vägen;
• den fria delen av mötande körfält räcker inte för att du ska köra om, och du kommer att skapa hinder för andra trafikanter.

Tänk efter två gånger innan du kör om. De sparade minuterna är ofta inte värda risken.

6. Du kommer in i våffellinjen eller korsningen när det blir sylt

Våffelmarkeringar är utformade för att visa förare var korsningsgränserna går. Och du kan köra in på den eller själva korsningen först efter att alla bilar slutat röra sig och fotgängare korsar körfälten i din riktning. Om du redan har gått in i korsningen på den gröna måste du slutföra manövern, vare sig det är en passage, en sväng eller ett filbyte. Och det spelar ingen roll vad trafiksignalen är, om det inte finns några stopplinjer framför den i korsningen.

Men om det är trängsel på vägen får man inte gå in i korsningen eller våffelmarkeringarna. Problemet är att det inte finns någon definition av trafikstockningar i trafikreglerna, så varje trafikpolis tolkar begreppet på sitt eget sätt. I allmänhet, om bilarna står eller rör sig mycket långsammare än genomsnittet på denna vägsträcka, bör du inte åka dit och komplicera situationen.

Även om någon tutar dig bakifrån, reagera inte. Det är svårt att behålla lugnet bara de första gångerna. Du vill inte betala böter för att någon har för bråttom att få tag i dig?

7. Du bytte inte skor i tid

Vi pratar om att använda däck som är hårt slitna eller lågsäsong. Att inte byta däck i tid innebär att du riskerar inte bara pengar utan också ditt liv.

B beskriver riktlinjerna för återstående mönsterdjup för olika beläggningar. Om däcken har slitageindikatorer är allt enkelt: tvätta före dem, sedan - för däckmontering. Om inte, måste du sortera ut kategorierna och beväpna dig med en linjal för att mäta återstående slitbana.

För alla fordon som kan köras med ett körkort kategori B, inklusive personbilar, är denna standard 1,6 millimeter. Och för en motorcykel - hälften så mycket. Ju tyngre bilen är och ju farligare dess sladd, desto djupare bör slitbanan vara.

Även om dina däck är relativt nya och passar för säsongen, kan du fortfarande råka ut för böter. Till exempel, om det inte finns tillräckligt med muttrar på hjulen, slitbanan har lossnat eller däck av olika typer är installerade på samma axel, inklusive med och utan dubbar, är detta också ett brott.

8. Du märker inga tillfälliga tecken

Skyltar på gul bakgrund - tillfälliga begränsningar eller ändringar av de generellt gällande reglerna på detta område. De installeras ofta på grund av vägarbeten, cykeltävlingar eller andra evenemang. Tillfälliga orange markeringar appliceras också ibland.

Vilken prioritet har skyltar och markeringar i detta fall? Uppifrån och ned - från det viktigaste till det svagaste:

• Gula skyltar.
• Vita skyltar.
• Orange markeringar.
• Vita markeringar.

Observera gula skyltar är nödvändiga: böter för att bryta mot reglerna, som för vanliga skyltar. Om de gula tecknen motsäger de vita, måste du vägledas av de gula. Detsamma är med markeringarna: du måste köra i orange, inte vitt.

I det här fallet kan åtgärden av tecken på en gul bakgrund avbrytas av tecken på en vit bakgrund. Trafikpoliser försöker ofta bevisa motsatsen, men det finns ingen sådan klausul i reglerna.

9. Du lämnar olycksplatsen innan polisen anländer

Om du har parkerat och repat staketet är det osannolikt att du någonsin skulle oroa dig för dess öde. Men det här är en olycka, så det enda rätta beslutet är att stanna kvar och ringa polisen. Annars kan det göras av ägaren av infrastrukturen (staket, parkeringsstolpe, vägg och så vidare).

Att lämna en bensinstation med en slang i bensintanken är också en olycka. Den goda nyheten är att slangpistoler nu är magnetiserade. Om ett sådant element dras kommer det inte att gå sönder - det är säkrare på detta sätt.

Varför kan du inte lämna olycksplatsen? Kanske fångades situationen på en övervakningskamera eller så har ditt nummer registrerats av vittnen. I sådana fall riskerar du att bli av med körkortet, eftersom du flydde från olycksplatsen.

Men det finns undantag: om en person skadas till följd av en olycka och du inte kan vänta på en ambulans, så du tar honom till sjukhuset själv, anses detta inte vara en kränkning. Men då bör du genast återvända.

Oavsett tillbudets svårighetsgrad kan du, om du flyr från olycksplatsen, dömas till 1–1,5 år eller gripas i 15 dagar. Ja, för det repade staketet.

Tänk om du blev påkörd på parkeringen? Se inspelningar från kameror. Även om du bestämmer dig för att inte ta det till domstol, finns det en god chans att reparera stötfångaren eller stänkskärmen på bekostnad av den som är ansvarig för olyckan.

10. Du säkerhetskopierar var du vill

Du kan förlora dina rättigheter, även om du bara ger tillbaka det lite på fel ställe. De goda nyheterna: det finns inte så många webbplatser där detta är. Det är korsningar, tunnlar, övergångsställen och järnvägskorsningar, transporthållplatser samt broar, överfarter, överfarter och områden under dessa, platser där åtminstone en riktning kan se mindre än 100 m av vägen.

Det finns också mer icke självklara normer. Om man till exempel vänder ryggen till under en "tegelsten" så kan trafikpolisen tolka detta som att man går ut på en enkelriktad väg, vilket är böter eller till och med rättighetsberövande i upp till sex månader. Om "tegelstenen" är installerad vid ingången till gården är detta minus 500 rubel.