114 regler för att välja en begagnad bil

2024 Författare: Malcolm Clapton | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 04:11

En samling ovärderliga rekommendationer för dig som köper en bil på andrahandsmarknaden och vill bli nöjd med köpet.

Först

1. Var specifik om din budget. Det bör finnas ett specifikt belopp som du är villig att spendera på en bil. Det borde inte finnas några intervall som 400-450 tusen. Du vet exakt hur mycket pengar du har.

2. Lämna 15 % av detta belopp för reparationer, underhåll och andra utgifter. Tro inte att du hittar en bil som du inte behöver investera pengar i. Detta händer inte. Lämna 15% och sov gott.

3. Definiera själv 2-3 modeller som du kommer att spåra på annonssidor. Så du gör ditt liv enklare och du kan ta reda på deras sår och alla ins och outs.

4. Välj bara de bilar som du drar för service. En fyra år gammal Lada och en 15 år gammal Mercedes kostar lika mycket, men att serva en Mercedes blir cirka 2–2,5 gånger dyrare.

5. Bestäm listan över alternativ som definitivt borde finnas där. Formuleringen som "paketet är så rikt som möjligt" kommer inte att fungera.

6. Begränsa dig till tillverkningsåret och den körsträcka du kan leva med. Underskatta bara inte den körsträcka du vill ha. Sätt en gräns utifrån antagandet att en bil åker i genomsnitt 20 000 km per år.

7. Ju tydligare du förstår vilken typ av bil du vill ha (med vilken motor, växellåda och utrustning), desto lättare blir det att söka.

8. Bestäm det genomsnittliga marknadsvärdet för fordonet du letar efter. Du kan beräkna det själv, du kan använda de inbyggda funktionerna på populära hemliga webbplatser.

9. Utforska modellen du letar efter i forum och sociala medier som Drive2.

10. Innan du letar efter en bil, förbered hela beloppet för den kontant. Så att det inte händer att du har hittat en passande bil, och pengarna fortfarande behöver beställas eller tas ut från bankomater.

Sökannonser

11. Prenumerera på uppdateringar av de modeller du är intresserad av i de kostnadsfria annonsapplikationerna och ring omedelbart så snart en person har lagt upp en annons.

12. De bästa bilarna till konkurrenskraftiga priser köps bokstavligen på några timmar, max - dagar, så sakta inte ner, skjut inte upp ett samtal och ett möte till kvällen eller till helgen.

13. Låt dig aldrig luras av tydligt underprissatta annonser. Ingen med sitt fulla sinne skulle sälja en bil för billigt. Människor som akut behöver pengar säljer bilar genom mellanhänder eller organisationer som "Vi kommer att köpa din bil snabbt och dyrt."

14. Installera gratis webbläsartillägg på din dator för att avgöra hur många bilar som redan har sålts av säljaren.

15. Överför aldrig pengar till någon som insättning utan kvitto.

16. Slösa inte tid på annonser som har många visningar: de är falska.

17. Ignorera annonser med mycket dåliga beskrivningar eller få bilder.

18. Leta efter privata annonser först. Från återförsäljare kommer en liknande bil nästan alltid att vara dyrare, och ibland även i sämre skick.

19. Kom ihåg att bilhandlare, även officiella återförsäljare, säljer trasiga bilar som om ingenting hade hänt.

Även om bilaffären inte är densamma för bilaffären finns det även de bland tjänstemännen som säljer snarare än säljer.

20."Grå" bilhandlare manipulerar ofta kontrakt, så läs varje blad igen när de ger dig ett dokument för undertecknande.

21. Kom ihåg att det inte finns några poäng per timme. Åtminstone med normala förhållanden.

22. Du kan köpa en bil från en återförsäljare endast som en sista utväg, om det inte finns några andra alternativ och inte är förutsedda.

23. En bil med ren motor och motorrum bör kontrolleras med dubbel bias. Motorn tvättas antingen av okunnighet eller för att dölja några märken och fläckar.

24. Titta på mötesplatsen i annonsen. Privata handlare anger vanligtvis området eller gatan, återförsäljare - bara staden.

25. Det ska finnas spår av liv i bilen på fotografierna, eftersom privata handlare i regel kör bil tills de säljer den.

26. Var uppmärksam på de små sakerna. Nyckelbrickor, speciella golvmattor, svärtade däck utfärdas av bilhandlare och återförsäljare.

Fordonsinspektion

27. Ställ alltid så många frågor som möjligt över telefon.

28. Fråga specifika saker, inte allmänna saker. Till exempel när var den senaste tekniska besiktningen, var den genomfördes, vad ändrades osv.

29. Memorera eller till och med skriv ner svaren. De kommer att behöva kommas ihåg om det kommer till inspektion.

30. Titeln måste vara original om bilen är mindre än åtta år gammal. Varför är en annan historia. Kom bara ihåg denna regel för att inte riskera det.

31. Bilen ska säljas av den som står som ägare i TCP. Inte en gudfar, inte en bror, inte en matchmaker. Som en sista utväg kan mannen sälja hustruns bil. Kontrollera sedan stämpeln i ditt pass.

32. Kontrollera VIN på bilen och i fordonets titel. Nödvändigtvis. Många människor glömmer att göra denna triviala kontroll, och tänker att ingen kommer att gå till ett så uppenbart och uppenbart bedrägeri.

33. Fråga säljaren vad du frågade i telefonen och jämför svaren.

Kropp

34. Om du kan, hyr då en tjockleksmätare och leta på Internet efter lacktjockleksnormerna för en specifik modell.

35. Kontrollera färgtjockleken på minst fem ställen på varje del. Dvs dörren måste mätas åtminstone i mitten och i de fyra hörnen. Ju fler verifieringspunkter, desto bättre.

36. Kontrollera tjockleken på färgen på tak och dörröppningar, dörrstolpar.

37. Hyr ett diagnostikverktyg för elektronik om du kan. Om du inte kan, var inte avskräckt: du måste fortfarande ta itu med det.

38. Köp inte en bil med en lack som är tjockare än 1 000 mikron på karossen och mer än 400 mikron på karossens strukturella delar (stag, sidobalkar, etc.).

39. Jämför nyanser och färgtoner på intilliggande kroppselement.

40. Se om det finns några färgfläckar.

41. Kontrollera lacket för damm och hår.

42. Leta efter färg på lister, kromdelar, tätningar.

43. Var uppmärksam på shagreen (ojämnheter i beläggningen, som krusningar i vattnet) på de intilliggande delarna. Reflexionen måste vara densamma.

44. Leta efter "spindlar" på kroppen och rostfläckar. "Spindlar" är subtila sprickor i färgen.

45. Undersök forsen. Ofta görs tonala övergångar under målning där så att det är osynligt.

46. Dra av tätningen, se om det finns en annan färgton.

47. Titta på luckorna, de ska vara lika till vänster och höger.

48. Inspektera bilen i gott dagsljus, helst molnigt väder, från olika vinklar. Varje liten buckla eller repa är ett förhandlingskort.

49. Inspektera maskinens lack mycket noggrant på varje element. Microcrackers - fördjupningar som inte är större än en millimeter i lack eller lack - indikerar att bilen är lackerad.

50. Mellanrummen måste vara enhetliga längs hela längden. Såvida det inte är den gamla VAZ "sexan".

51. Kontrollera märkningen och tillverkningsdatumet för varje glas.

52. Se om stämplingarna och listerna passar ihop på olika delar. De är ofta mycket svåra att montera efter att delen tagits bort.

53. Titta på stötfångaren. Den ska inte sticka ut utanför kroppen.

54. Titta på strålkastarna och dimljusen. De ska ha samma markeringar och de ska vara lika grumliga över tiden.

55. Titta under bagageutrymmet.

Det kan finnas färg- eller skador under mattan. Det brukar ingen dölja dem.

56. Reservhjulsbrunnen ska vara fri från vatten och mögel.

57. Titta på svetsarna och punktsvetsarna. De måste vara symmetriska och lika på båda sidor.

58. Var uppmärksam på däckslitage. De ska bäras jämnt.

59. Titta på sidomedlemmarna. Det ska inte finnas några rynkor, spår av färg, mastix eller något annat på dem. (Om du inte vet vad spars är, titta på bilderna på Internet - detta blir tusen gånger tydligare än en verbal förklaring.)

60. Motorrummet ska inte tvättas, men det ska inte heller finnas några fläckar - bara spår av normal användning.

61. Se om färgen har slagits av bultarna på dörrarna, motorhuven, bakluckan.

62. Kontrollera om bultarna är lika överallt.

63. Se om det finns någon avskalad färg i dörröppningen. Kontrollera i så fall om det finns liknande märken på själva dörren. Om det finns, så gnuggar dörren mot tröskeln - det här är dåligt. Om inte så är det repor från klackar och väskor, allt är bra.

64. Var uppmärksam på tankluckan - färg från bultarna ska inte slås av. Faktum är att det är han som oftast används för att välja färg vid reparation av en bil.

65. Testa stötdämparna genom att trycka ner maskinen från varje hörn så att den vinglar. Det ska bara finnas en sväng upp och ner, annars måste stötdämparna bytas, vilket nästan alltid är dyrt.

Salong

66. Titta på hur utsliten ratt, pedaler, växelspak och armstöd. Detta ger dig en uppfattning om bilens faktiska körsträcka. Och även om slitaget kan variera från maskin till maskin, kan du med övning bli expert på detta.

67. Om ratten är i ett skydd, ta bort det för att bedöma det faktiska skicket.

68. Sniff. Inredningen ska inte lukta fukt eller mögel.

Det ska inte finnas några främmande lukter alls.

69. Varna om det luktar starkt av arom. Troligtvis vill säljaren maskera någon annan lukt.

70. Kontrollera klädseln under sitsen. Den ska vara torr och får inte smula sönder.

71. Lyft upp golvmattorna. Det ska inte finnas några streck på mattan och under sätena.

72. Leta efter en buckla under mattan från hälen på din högra fot. Om det finns är körsträckan långt över 200 000 mil.

73. Kontrollera om dörrlåsen fungerar. Om inte är körsträckan över 200 000 mil.

74. Titta på rubriken. Den ska inte vara pösig.

75. Det ska inte finnas några luckor på frontpanelen.

76. Titta på säkerhetsbältena. De ska ha plasthållare för märket, som sätts in i låset. Om de inte är där har bilen troligen varit med om en olycka.

77. Kontrollera luftkonditioneringens funktion. Det är bäst att använda de parade metallrören som löper från motorrummet till passagerarutrymmet (det ena ska vara kallt, det andra varmt), men du kan också helt enkelt slå på luftkonditioneringen med maximal hastighet och lägsta temperatur.

78. Kontrollera om alla varningslampor på instrumentpanelen lyser när tändningen slås på.

79. Oljetrycks- och krockkuddelamporna måste släckas separat.

80. Efter start av motorn ska alla kontrollampor slockna (förutom handbromsen, om den är åtdragen).

Provköra

81. Kontrollera oljan. Nivån ska ligga mellan "minimum" och "maximum" markeringen. Oljan ska inte vara svart (särskilt om motorn är bensin).

82. Oljan ska inte lukta ångor, det ska inte finnas några främmande partiklar, avlagringar, skräp.

83. Starta din bil. Tjock rök av valfri färg får inte komma ut ur avgasröret.

84. Om bilen är mekaniserad, kontrollera kopplingen. Om det greppar omedelbart, bra. Om inte måste kopplingen bytas snart, och det är en extra kostnad och anledning att pruta.

85. Det ska inte finnas några ryck och ryck på maskinen när du byter box från P till R eller från R till D och vice versa.

86. Det ska inte förekomma några ryck när du växlar under körning med gaspedalen nedtryckt hela vägen.

87. Bilen ska inte stå i sidled när du kör.

88. Ratten ska vara rak när bilen går rakt.

89. Stäng av musiken och lyssna på ljuden. Spela in alla ljud i ditt huvud så att du senare kan beskriva det för en professionell.

90. Bromsa hårt. Ratten ska inte träffa, samtidigt kan det vara möjligt att kontrollera funktionen av ABS.

Innan köpet

91. Berätta för befälhavaren om alla främmande ljud som du hörde under provkörningen när du checkar in på tjänsten innan du köper. Du bör kontrollera suspensionen och berätta hur allvarlig den är. Du kommer att ha åtminstone en anledning att pruta med säljaren.

92. Om du inte har gjort elektronikdiagnostiken själv, kontrollera det på närmaste bilservice.

93. Handla bara rimligt.

94. Kolla bilen på trafikpolisens hemsida.

95. Kontrollera bilen på Federal Bailiff Services webbplats.

96. Kolla bilen på webbplatsen Avtokod.mos.ru om du köper en bil i Moskva och regionen.

97. Kontrollera bilen på basis av Federal Notary Chamber.

98. Du kan upprätta ett köpeavtal i enkel skrift med en penna och en handstil. Det är nödvändigt att ange passdata för köparen och säljaren och all data från TCP. Köp- och försäljningskontraktet, som upprättats med mellanhänder, har ingen ytterligare juridisk kraft och garanti för transaktionens renhet.

99. Ange datum och tid för transaktionen i försäljningskontraktet. Detta kommer att rädda dig från att betala den tidigare ägarens böter.

100. Ange tydligt värdet på bilen och det belopp som överförts till säljaren. Om något så är det hon som kommer att återlämnas till dig genom domstolen.

101. Föreskriv en klausul om att bilen vid kontraktets upprättande inte såldes till någon annan, någon annan har inte äganderätten till den, bilen är inte intecknad, inte arresterad och inte föremål för tvist.

102. Totalt ska det finnas tre exemplar av kontraktet (för dig, för säljaren och för trafikpolisen).

103. Du behöver bara göra ändringar i TCP:n med en penna och en handstil.

104. Tillsammans med PTS och DKP ska säljaren ge dig två uppsättningar nycklar, inklusive larm och stöldskydd, STS, diagnoskort.

105. Om du gav pengarna till säljaren, och han plötsligt ber dig att säga upp avtalet och lämna tillbaka pengarna, kontrollera pengarna på banken. Ofta ges inte dina pengar tillbaka, utan förfalskningar.

106. För att registrera en bil behöver du ett fordonsregistreringsbevis, ett pass, en gammal STS, ny försäkring och ett kvitto för betalning av statlig tull. Som standard överförs de gamla numren till den nya ägaren.

107. Du måste omregistrera bilen för dig själv inom tio dagar, annars blir det problem.

108. Bättre att ta säljaren med dig till trafikpolisen.

109. Kontrollera att samma person finns i DCT, PTS och pass.

110. Sätt inte din signatur på TCP:n, som redan har den tidigare ägarens signatur. Det kan finnas problem med registreringen.

111. Tro bara det du själv har verifierat, lita inte på säljarna.

112. Köp inte en bil av en vän, släkting, bekant utan att kolla. Han kanske helt enkelt inte känner till alla problem, och då grälar man och slutar kommunicera.

113. Om du har en vän som förstår bilar, lita inte blint på honom. Ge honom åtminstone dessa regler eller kolla själv parallellt.

114. Du behöver bara köra in i tjänsten för att kontrollera en bil som passar alla andra parametrar. Det är ingen mening att spendera pengar på diagnostik av varje bil. Vanligtvis kontrollerar du bara den bil som du till slut köper. Tja, eller en till.

Lycka till med att hitta!